Question

Можно ли построить мост на Сахалин?

Имеется ввиду на этот раз не только техническая сторона вопроса, но и экономическая целесообразность. Минимальное расстояние до материка 8км. До Крыма тянут мост длиной 16км. Кроме того, в отличие от варианта с мостом в Японию тут прослеживается и экономическая важность проекта - соединить части одной страны в единое целое.

Answer 1

А какая такая потребность у России в строительстве моста на Сахалин? Какие возможности России в этом строительстве? Не забывайте что этот регион тектонически активен и постоянно идут подвижки, землетрясения, ледовое состояние, судоходство, экология. Вообще то еще при Сталине была попытка соединить материк с островом Сахалин подземным туннелем с железной и автомобильной дорогой.

Так что проекты моста или туннеля вполне реальны - дело Сталина живет.

А если к этому делу подключить Японию с ее деньгами, с ее волей и прочее - то вполне возможно

Ведь у Японии были планы строительства толи моста толи туннеля на Сахалин из Японии еще до войны и по моему есть даже следы строителства. Надо искать, надо решать, надо делать - дружба народов, дружба материков все победит!

Answer 2

Самый крупный среди островов России это Сахалин, имеет площадь больше Бельгии+Голландия+Люксенбург. Сахалин до сих пор оторван от всей страны, правительство уделяет ему мало влияния и развитие его происходит очень медленно и неэффективно. От материка его отделяет Татарский пролив и самое узкое его место пролив Невельского составляет 73000 м, только зимой пролив замерзает, а так здесь обычное дело туманы и штормы, все это ведет к затруднению паромного сообщения между островом и материком. Эта переправа и доставляет на Сахалин грузы, как железнодорожные, так и на автотранспорте. Сталин пытался прорыть туннель под проливом, но не успел его реализовать и претворить в жизнь, сейчас в связи постройкой моста в Крым вопрос постройки моста на Сахалин всплыл, о Сахалине вспомнили. Да пора вкладывать деньги не только в экономику США, надо и у себя в стране что-то построить, проект осуществим и реально востребован, хотя его строительство обойдется дороже в 2-ва раза, специалисты оценивают его в 500 млрд. руб., мост даст развитие Сахалину и естественно всей стране, мост окупит себя через бизнес и послужит источником притока жителей с материка.

Answer 3

Мост построить не проблема, были бы деньги, и расстояние не такое уж и большое, и глубина так же позволяет. Но существует и более амбициозный проект, строительства не моста, или туннеля, а дамбы, которая бы полностью перекрыла Татарский пролив.

Подобный проект обеспечил бы не только связь Сахалина с материком, но значительно бы изменил условия жизни в регионе, сделав его более комфортным и привлекательным.

Дело в том, что через Татарский пролив в регион до самого Владивостока проникает холодное течение, которое сильно влияет на климат в регионе, и делает порт Владивосток замерзающим. Тогда как вдоль рядом расположенной Японии протекает теплое течение, и климат в Японии намного мягче и теплее, и нет замерзающих портов.

Поэтому строительство дамбы не просто бы обеспечило связь с Сахалином, но и отсекло бы холодное течение, что приблизило бы климат в регионе к климату Японии или Кореи, а порт Владивосток стал бы незамерзающим портом. Подобные климатические изменения резко бы повлияли на привлекательность региона, сделав Владивосток курортным городом. И дало бы резкий всплеск развития сельского хозяйства. Не говоря уже об увеличении грузооборота в портах всего региона.