Либо стартер (1000-2000), либо проводка (тут как получится). А вообще найди какой-нить скутер - сервис. Они за диагностику больше 300 р не возьмут. Проверь весь свет и есть ли повреждения на проводке.
сбоку у любого кислотного аккумулятора есть газоотводная трубка, поэтому газ не будет заперт.
Так-же не забывайте, что при эксплуатации аккумулятора в машине, при езде, он так-же заряжается, следовательно газы так-же выделяются (хоть и не так интенсивно, как при заряде обычным зарядным устройством), но ведь вы не выкручиваете пробки при езде на автомобиле?
Девять лет для кислотного аккумулятора очень большой срок. Для щелочного нет, они могут служить чуть ли не вечно. Но в качестве стартерных они практически не применяются, так как имеют высокое внутреннее сопротивление и для обеспечения пускового тока должны иметь излишне большую емкость, соответственно вес и габариты. Кислотные же аккумуляторы обычно служат 4-6 лет, после чего приходят в негодное состояние. Обычно к концу срока службы увеличивается саморазряд и уменьшается емкость с одновременным увеличением внутреннего сопротивления. Что не позволяет получить достаточную величину тока и продолжительность стартерного режима. Наличие нормального напряжения на клеммах не нагруженного аккумулятора не гарантирует нормального напряжения под нагрузкой. Проверить это можно с помощью нагрузочной вилки, а если такой возможности нет, то хотя бы путем контрольного разряда. Если есть уверенность, что аккумулятор в норме, а стартер работает слабо, то проще всего попросить соседей по гаражу для пробы поменяться аккумуляторами с аналогичным автомобилем, и станет ясно, виновен аккумулятор или же причина плохого запуска в другом. Хотя срок службы почти не вызывает сомнений в необходимости замены батарей на новую. А отслужившей 9 лет можно ставить памятник.
Надежный свинцово-кислотный аккумулятор. АКБ не требует периодического обслуживания и замены электролита ,может эксплуатироваться в сложных условиях.Батарея подходит для установки на морской и речной транспорт.Рекомендуе<wbr />тся для яхт, катеров,рыболовных лодок с подвесными электродвигателями (и в любых других случаях, когда аккумулятор длительное время работает в режиме разряда,а подзарядка производится эпизодически) Подробнее на https://akb-battery.<wbr />ru/akb-sonnenschein-a<wbr />-512-25-0-g5/
В принципе это распространенная ситуация, когда к одному телефону подходит АКБ от другого, в некоторых случаях подходят аккумуляторы только по размеру, а вот расположение контактов отличается, в таком случае потребуется аккумулятор немного переделать, например использовать контроллер старого аккумулятора в новом, но это потребует определенных знаний.
Хотя бывает и такое, когда к одному смартфону подходят и другие АКБ, а контроллеры тоже идентичные, к примеру был у меня телефон Mfloginph, стандартная батарея у него на 2000мАч, но еще в нем можно использовать батареи от телефона более известной марки на 2600мАч(она чуть короче и уже, соответственно нужно что-то подложить под нее) и еще от другой марки на 3000мАч, она чуть длиннее, придется с нее срезать или отклеить нижнюю пластмассовую часть и тогда она уместится вместо стандартной.
Оба этих АКБ я пробовал, работают они в этом смартфоне нормально.
