Неправильно! При параллельном соединении аккумуляторов, ток неравномерно распределиться потому что внутреннее сопротивление аккумуляторов разное! Ненамного, но всё таки разное. Поэтому один аккумулятор будет всегда выдавать чуть больший ток, чем другой и этот разбаланс будет постепенно увеличиваться.
Ну, при последовательном соединении, ток, конечно, будет одинаковым. Но в этом случае, будет небольшой разбаланс напряжений, опять таки из-за разного внутреннего сопротивления.
ПОЭТОМУ!!! Аккумуляторные батареи, соединенные в группы и работающие на одну нагрузку, независимо от вида их соединения, рекомендуют периодически разъединять для проверки их емкости и тренировать путем одного-двух циклов полного разряда-заряда. Периодически, это раз в год-два, или полгода - зависит от интенсивности их эксплуатации.
Более безопасное соединение для аккумуляторов - параллельное. При сильном разбалансе параметров, один из аккумулятор просто станет работать вполсилы, вчетверть силы. А вот при последовательном соединении, плохой аккумулятор может сильно "посадить" выходное напряжение всей группы. Что и наблюдается в автомобильной аккумуляторной батарее, где "банки" соединены последовательно - аккумулятор не годен к эксплуатации, так как не выдает нужного напряжения, всего из-за одной негодной банки, тогда как остальные банки ещё могут быть вполне работоспособны!