Question

Автодороги будут иметь срок годности, улучшится ли от этого их качество?

В Госдуму внесен законопроект о установлении гарантийного срока службы на автодороги. И это якобы позволит спрашивать с недобросовестных строителей по полной программе и даже заставить их провести бесплатный гарантийный ремонт. Минимальная гарантия на земельное полотно дороги составит 10 лет, для основания дорожной одежды – 7 лет, для нижнего слоя покрытия – 5 лет. Что касается верхнего слоя, то есть самого асфальта, то для капитального слоя гарантию предлагают ввести от 4 лет, а для переходного – от 3 лет. Гарантийные сроки на мосты, путепроводы и эстакады предлагается ввести сроком от 8 лет. Для барьерных ограждений – от пяти лет, а для сигнальных столбиков – от 4 лет. Гарантийный срок службы дорожных знаков определен 3 годами. А для дорожной разметки – от 9 до 15 месяцев.

После принятия этого закона, наши дорожники будут качественнее делать ремонт дорог и укладывать асфальт?

Answer 1

У меня порой складывается впечатление, что наши дорожники вообще не могут строить дороги. Либо специалисты там отсутствуют напрочь. Недавно построили новую дорогу. Уже при строительстве имеются даже заметные взгляду ухабы, неровности. Наступила зима и эти неровности заполнила вода, которая замерзла. Естественно, что полотно весной разрушится.

Answer 2

Идея очень хорошая! На Западе такая практика давно существует. По телевизору показывали документальный фильм о строительстве автодороги в Испании. Гарантия на качество дороги - 20!!! лет.

Как будет дело обстоять у нас?

Если государство сумеет организовать комплекс мер по контролю над исполнением нового Закона, и со строителя (подрядчика) будут взыскивать за ненадлежащее качество построенной автодороги (дорожные сооружения), то "процесс пойдёт".

Главное, чтобы это был не очередной "бумажный закон", каких много, а реально действующий.

Также важно, на мой взгляд, установить ответственность чиновников, которые делают заказ на строительство (ремонт) автодороги, с целью недопустимости мошенничества с бюджетными средствами. И чиновников, которые будут принимать готовый "продукт".

Answer 3

Идея хорошая, но - на мой взгляд - невыполнимая. Наша страна коррумпирована с головы до ног. Чтобы получить тот или иной объект (а строительство дороги очень "жирный" объект), надо дать взятку(и не малую). К тому же, в некоторых случаях будет невозможно найти исполнителя работ. Признать одно ООО банкротом и открыть новое - дело пары дней. А если компания крупная, то она отделается неким штрафом (откатом) и будет дальше работать. Как пример возьмите петербургскую строительную фирму ЛЭК. С чего вдруг она стала именоваться Л1?

Дороги должны делать не частные, а государственные дорожные организации - тогда будет в разы легче отследить в каком году и какую дорогу строила компания. Воровства будет меньше - дороги лучше.