Соломония Юрьевна Сабурова бездетная первая жена Василия третьего. Была насильственно подстрижена в монахини под именем Софьи.Соломония противилась обряду, она срывала с себя монашескую одежду.После этого Василий третий женился на молоденькой.
Существовали легенды о том, что Соломония была подстрижена беременной.Что Соломония родила в монастыре ребенка Георгия, который вскоре погиб.Косвенным подтверждением этому является то, что Василий третий возводит спустя год церковь Великомученика Георгия.
В тридцатые годы молодой археолог Варганов ,проводивший раскопки в Суздале в монастыре, в котором томилась бывшая царица, заинтересовался безымянной гробницей и вскрыл ее и нашел полуистлевшую деревянную куклу одетую в мальчишескую одежду.Ложное захоронение.
И был сделан вывод о том, что Соломония всех обманула и спасая своего ребенка организовала ложные похороны, а ребенка передала верным людям.
Говорят, что во времена иные, была на Руси такая злокозненная теория - не заводить хороших дорог, чтобы всякий супостат и оккупант, вздумай он напасть на нашу Родину, непременно бы застрял в российских хлябях. Правда это или нет - сказать трудно. Но дороги у нас до сих пор оставляют желать лучшего. Нельзя сказать, что ничего в этом плане не делается. Пытаются ремонтировать и даже строят новые. Отдельные участки федеральных трасс сейчас вполне могут сравниться с хвалеными немецкими автобанами. Правда они на 100% являются платными. А стоит отъехать чуть-чуть в сторону - и создаётся впечатление, что ковровые бомбардировки накрыли не только дружественный Вьетнам, но и родимые просторы. Конечно, отсутствие хороших дорог объясняется вполне объективными причинами. Россия - самая большая страна в мире по территории, но никак не по численности населения. Элементарно не хватает средств и рабочих рук. Впрочем, коррупция тоже, видимо, имеет место. Рядом с моим домом проходит в меру оживленная улица (ну, так средней оживленности). Так вот на ней каждое лето [каждое лето,Карл!] меняют дорожное полотно. Однако к марту асфальтовое покрытие неизменно напоминает фронтовую рокаду образца 1941 года. Поговаривают, что экономят на толщине асфальта. Благо, действующие ГОСТы просто «ни о чем».
У меня по соседству этим пытается заниматься одна фирма. Как понимаю, это асфальт с добавлением резиновой крошки от переработки автомобильных покрышек. Проблема в том, что из-за низкого спроса цена продукта высокая, а закупочная цена на сырье - очень низкая. Так, они принимают б/у резину по 20 коп. за килограмм, на фоне макулатуры, которая стоит от 2 руб., или пластика - от 8 руб., с резиной из сборщиков вторсырья связываться никто не будет.
Пытались многие пройти и проехать, но максиму на что хватило: до Москвы, и до костромских болот :) Страна большая, дорог нет. Может быть это и не беда вовсе, а
наше спасение?
В Финляндии большинство дорог лучше, чем в России потому что площадь Финляндии 337030 км² а площадь России 17098246 км², более чем в 50 раз больше. Построить и содержать дороги в хорошем состоянии на такой малой площади требуется меньше труда и средств. В России хороших дорог между крупными городами не меньше чем в Финляндии, а плохие дороги только к многочисленным небольшим мало населённым пунктам.
