Всё зависит от того что вы делали! Если вы просто слили жидкость с радиатора, то много не зайдёт, а лучше всего замерить сколько слили и от этого уже отталкиваться. Ну а если вы меняли водяную помпу то там уже зайдёт чуть больше. На патрубках печки есть штуцер для стравливания воздуха с системы. Прогрейте до включения вентилятора, заглушите и долейте до максимума в расширительный бочок. Общий объём около 5 литров.
Я вообще не экономлю на автомобиле. Насчет экономии- не советую, лично я в принципе не экономлю на жидкостях, даже на незамерзайке, а когда речь идет о ож так вообще. Плохой антифриз повредит систему охлаждения, а она, в свою очередь, потянет за собой и двигло.
Да и запомните единственное правило выбора антифриза- выбирать его нужно строго по наличию допуска автопроизводителя. Допуск есть- заливайте себе спокойно и будет все ок.
Если интересно, то я езжу на coolstream a-110, собственно говоря, допуск у него есть и за 4 года не подвел ни разу. Но вроде, у них еще какой-то антифриз чисто под японцев появился
Вообще многие автопроизводители рекомендуют менять охлаждающую жидкость в автомобиле не реже одного раза в 2 года. Кто-то следует данным рекомендациям, кто-то нет - это дело каждого.
Вообще, если техническая жидкость в автомобиле кардинально меняет свой цвет, то я бы незамедлительно её поменял. Бурый цвет антифриза, наличие осадка в расширительном бачке в конечном итоге постепенно приведёт к коррозии, загрязнению всей системы охлаждения со всеми вытекающими негативными последствиями.
Вообще, антифриз стоит совсем недорого (~ 500 руб. на одну замену), и я бы не стал задумываться данным вопросом и просто бы незамедлительно поменял его на новый. Я на своём автомобиле заливаю бюджетный отечественный с хорошими отзывами пользователей антифриз торговой марки Sintec. За почти 2 года эксплуатации цвет антифриза не изменился. Правда перед его заменой я в несколько этапов промывал всю систему охлаждения дистилированной водой с добавлением специальной промывки.
необходимо поменять наконечники рулевые и сделать развал схождение
Слышал что 4 года. Думаю сильно затягивать не стоит, так как он тоже выпадает в осадок и загрязняет систему охлаждения. Ну и конечно же дешёвый тосол теряет свою стабильность раньше например феликса. Если простенький тосол закипает еще до 100 градусов, то феликс или иксфрезе закипают при 115 градусах при атмосферном давлении и намного выше при повышенном давлении внутри системы. Поэтому и более живучи.
