Скорее всего ничего страшного в этом нет, в сырую погоду, а также зимой в глушителе собирается большое количество конденсата, который вместе с дымом выскакивает в виде чёрных капель из трубы глушителя. Капли чёрные потому как внутри глушителя много сажи...
Хотят запретить не карбюраторные моторы, а автомобили класса экологической безопасности ниже ЕВРО5. А карбюраторные двигатели не обеспечивают этот класс. Его не обеспечивают даже инжекторные, работающие на 92 бензине, у них только класс ЕВРО4. То есть ещё хотят перевести всех на 95-98 бензин. Если ваш автомобиль не будет отвечать требованиям, то вы не пройдёте техосмотр, эксплуатация будет запрещена, придётся сдавать машину в утиль и брать новую.
Карбюратор отличается от инжектора лишь тем, что что бы с ним справляться . нужно иметь голову на плечах и руки из нужного места, а с инжектором справится и школьник)) Должен быть хороший акб . не бюджетная ерунда на пару лет ,а нормальный акб. ну типа мутлу. Масло достаточно (средняя полоса)холодная вязкость: 5 w ? горячая вязкость в зависимости от двс , пробега и условий. И уж поверьте скорей вас подведёт электроника неподдающаяся ремонту ,,на коленке,, чем механические тяги))
Самый простой и надежный это 126 гу. 151 слишком мудреный, работает отлично . но лишь до тех пор пока сам этого хочет)) если закапризничал. то помочь оочень сложно даже специалисты с приборами разводят руками(( получается родной уазовский 126 гу есть лучшее и надежное решение , есть ещё принципиально похожий дааз , но его я не пробовал.
При изменениях в работе двигателя, и подозрении на неисправность карбюратора, можно попробовать провести очистку карбюратора без разбора. Для этого приобретаем аэрозольный баллончик, снимаем воздухоочиститель, и по инструкции на баллончике. Если такая очистка не помогла, придётся разбирать карбюратор. Не советую разбирать на месте, случайное падение самой маленькой гаечки внутрь карбюратора приведёт к разборке двигателя. Сняли карбюратор, поставили на стол или другую ровную поверхность, и разбираем, аккуратно складывая в цепочку по порядку разбора. Самое главное не перепутать жиклёры местами. Жиклёры продуваем, или прочищаем МЕДНОЙ проволокой меньшего сечения. Стальной НИ В КОЕМ случае. Чёрная "сажа" в карбюраторе хорошо растворяется уксусом. Кстати на свечах тоже. После сборки и установки на место, карбюратор нуждается в регулировке.