Замена (расточка) поршневой.
Замена вкладышей колен вала (проточка колен вала, если это необходимо).
Замена приводной цепи (если таковая имеется).
Замена всех сальников.
Ревизия масло насоса с заменой неисправных деталей.
Ревизия топливного насоса (дизеля и инжектор).
Ревизия ГРМ (клапана, распред вал и иже с ними) с заменой неисправных деталей.
Да и по мелочи там много чего еще ...
Оно означает турбированный двигатель, в котором имеется турбина для обеспечения дополнительного потока воздуха. Это позволяет при меньшем литраже двигателя получить бОльшую мощность и высокую приемистость мотора. Но расплачиваться за это приходится более высокой рабочей температурой, что приводит к выгоранию моторного масла, в итоге его приходится регулярно подливать из расчета до 250 мл на 1000 км пробега.
Сколько людей столько и мнений..). Кроме расхода топлива имеют значения еще и динамические характеристики автомобиля, необходимые в тех же обгонах на трассе. Личное мое мнение, что для стандартного автомобиля необходимым и достаточным является объем двигателя 1.6 - 1,8 л., что дает достаточную мощность и приемлемую динамичность при в целом невысоком расходе топлива.
"Гильзованный двигатель" - термин, который имеет по меньшей мере два значения.
- Первое и основное - определяет конструкцию блока цилиндров, блок при этой технологии изготавливается (отливается) из легких сплавов, в основном из аллюминия, цилиндры укрепляются гильзами из легированного чугуна с весьма высокой точностью обработки. Примером такого двигателя может послужить двигатель автомобилей семейства "Москвич", кстати целиком и польностью скопипащеный с двигателя немецкой компании БМВ. Преимущества двигателей такого типа - относительная легкость, возможность сделать капитальный ремонт в условиях частного гаража, дешевизна самого ремонта. Блоки цилиндров безгильзового типа отливаются из легированного чугуна, поверхности цилиндров дополнительно упрочняются обработкой по специальной технологии. Капитальный ремонт такого двигателя требует специального оборудования (расточно-шлифовальных станков), поэтому обходится несколько дороже. Двигатели такого типа используются на большинстве современных автомобилей (бензиновых). Например - вся без исключения продукция "АвтоВАЗа".
- Второе значение термина может относиться к безгильзовому блоку, прошедшему несколько капитальных ремонтов, после которых дальнейшая расточка нецелесообразна и даже опасна. В таком случае блок растачивается на максимально возможный диаметр, подготавливаются и монтируются специальные гильзы и двигатель становится как новый. (Но покупать б/у автомобиль с двигателем, прошедшим подобный ремонт, я бы воздержался.)
затягивать гайки и болты надо в соответствии с технологической картой сборки конкретного изделия .там указана последовательность затяжки соединений и усилие ( динамометрический ключ в помощь) , на ширпотребные вещи её прикладывали в инструкцию по ремонту , имеются в свободном доступе . если нет сервисной бумажки , то разум в помощь , чтоб не деформировать детали в процессе , тянуть резьбовые соединения в разных точках соприкосновения и контролировать зазор между деталями и усилие затяжки ( мастер это руками почувствует ) , практика в помощь .
действуя по инструкции не одну штучку сломали , желателен практический опыт и теоретическая подготовка не помешает . опасаешся свою железку сломать , позови товарища пусть проверяет , главное - равномерность с разных направлений , чтоб более тонкая деталь не хрустнула . если из под прокладки будет бить , то дотягивать или заново начинать , главное - личный опыт .
