Если механик увидел и предупредил, но по какой-то причине ремонт отказались делать, то механик не несет никакой ответственности. Его напутствия носят рекомендательный характер (мало ли у клиента нет денег на ремонт, механик же не будет ремонтировать и покупать зап. части за свой счет). Так же в условиях автопарков. Он может написать в заявке, что необходим ремонт узла и если ему не выделят зап. части, то он не нечет ответственность за аварию.
Другое дело, если он неправильно установил деталь или ненадежно. Но тут нужно еще доказать, что зап. часть не была бракованной, а брак зачастую невиден на глаз.
Да конечно могут отказать.В годы молодости была у меня девятка как в песне вешневого цвета.Так вот однажды при резком торможении машина вроде стала замедлятся потом торможение прекратилось пришлось тормозить экстренно ручником.Короче натерпелся.Как потом оказалось оборвало шланг тормозной на переднем правом колесе.То ли заводской брак самого шланга то ли время пришло.
проверить на завоздушивание, от перегазовки стоя мордой в гору. и до снятия патрубка обратки печки, может забит радиатор, может осыпался и не пропускает, ещё хуже если пробита гбц и газы идут в ож , тогда первым делом и будет завоздушиваться печка, если идут пузырьки в радиатор или расширительный бачек, либо после остановки двигателя идет бурление то верный признак ремонта по замене прокладки головки двс.
Ничего.
Пока бензин есть он будет поступать в двигатель. Когда бензин кончится, польется вода, двигатель перестанет работать. Придется заливать бензин снова.
Бывалые жигулевладельцы советуют раз в полгода заливать в бак стакан спирта (причем, неважно какого) спирт растворит воду, благополучно смешается с бензином и все это выгорит в цилиндрах. Именно так работают "вытеснители воды", но спирт многократно дешевле. Так как при сгорании бензина и так выделяется водяной пар, то еще немного пара погоды не сделают.
Опять же, не выжигайте бензобак целиком, будет меньше воздуха в баке и, соответственно, меньше конденсата.
Световой символ со значком аккумулятора означает отсутствие зарядки. Такая функция есть на многих автомобилях. А причиной загорания этого символа может быть и полоска генератора, и износ его щёток, и повреждение проводки, и плохой контакт на клеммах самого аккумулятора. Наверняка найдётся и ещё несколько причин, которые могут стать причиной загорания этого символа на приборной панели.
Здесь лучше всего не пытаться разбираться самостоятельно, а предоставить это специалисту.
Если в автомобиле установлен бортовой компьютер, то диагностика сразу покажет в чём причина. Ну а если компьютера нет, то хороший специалист сможет легко установить её при помощи тестера или обычной контрольки.
