Здесь ничего сложного нет. Для этого на ноутбук необходимо установить специальную программу. Через специальный кабель ноутбук подключается к диагностическому разъему. запкскается двигатель и программа диагностики. Вот в общем-то и весь алгоритм действий.
Пару раз в своей жизни приобретал бэушное авто. Первый раз сам занимался поиском. Нашел авто, которое продавалось через автосалон по трейд-ину. Когда поехал смотреть, то взял с собой своего товарища, который профессионально красил авто, заплатив ему, разумеется, за поездку денюжку. Он всё авто осмотрел, заглянул во все скрытые и не скрытые полости и сказал, что вопросов вообще нет никаких. После этого я со спокойной душой приобрел это авто. Когда же второй раз столкнулся с необходимостью приобретения бэушного авто, то приобрел себе толщиномер лакокрасочного покрытия. Все таки не будешь же каждый раз возить с собой маляра. С этой штуковиной уже не обманишь. Столько вранья я с помощью нее выявил. Сначала спрашиваю - билась, не билась. Потом начинаю смотреть. Одна машина сияла, как конфетка. Выяснилось, что она с обоих сторон была бита, причем все двери и почти все крылья.
Характерных причины две - клеммы аккумулятора и нарушение изоляции проводов в жгутах.
При влажной погоде металлические клеммы аккумулятора быстро остывают, на них конденсируется влага клеммы могут окисляться, грязь с влагой может проникать на контактные поверхности, увеличивать сопротивление. Снять клеммы, зачистить все контактные поверхности самой мелкой шкуркой, соединить, затянуть, защитить от грязи. Так же проверить контакт "массы" (на кузов или на двигатель).
Изоляция проводов в жгутах может повреждаться (перетираться, разламываться) при попадании на такое место воды и грязи вызывает ток утечки, он может быть небольшим, но при длительной стоянке сильно посадить аккумулятор. Такую неисправность найти гораздо сложнее, компетентно справится только автоэлектрик. Для начала можно самому осмотреть самые мокрые и грязные или сильно потрёпанные жгуты проводки на предмет явных повреждений.
У калины если течёт радиатор салона,то под водительские ноги.Также возможно протекает лобовое стекло,ещё с левого боку в брызговике есть технологическое отверстие для проводки.Но если течет радиатор , то потеет стекло лобовое и жирное...
Шнур с чипами называется сканматик (Scanmatic) для диагностики инжекторного двигателя кроме шнура нужно к нему программное обеспечение, т.е. диск. Сделать его самому будет тяжело так как маркировка чипов внутри сканматика стерты и еще надо найти прошивку от них. Более мощный аппарат для диагностики это СканДок и МотоДок ( ScanDoc MotoDoc) но и цена у него побольше.
