Скорее всего дело не в кондиционере, а в системе охлаждения – не работает термостат или не включается вентилятор обдува радиатора (неисправен датчик). Работа кондиционера может только способствовать перегреву, поскольку он забирает 8-10 л.с. мощности и его радиатор находится рядом с радиатором системы охлаждения.
Во первых нужно знать пораметры свечей которые вам подойдут. А насчёт марки, лично я пользуюсь свечами фирмы NGK, имеют довольно большой ресурс, устойчивы на пробой. Ни в одном авто на которых я применял эти свечи не была замечена детонация.
Характерных причины две - клеммы аккумулятора и нарушение изоляции проводов в жгутах.
При влажной погоде металлические клеммы аккумулятора быстро остывают, на них конденсируется влага клеммы могут окисляться, грязь с влагой может проникать на контактные поверхности, увеличивать сопротивление. Снять клеммы, зачистить все контактные поверхности самой мелкой шкуркой, соединить, затянуть, защитить от грязи. Так же проверить контакт "массы" (на кузов или на двигатель).
Изоляция проводов в жгутах может повреждаться (перетираться, разламываться) при попадании на такое место воды и грязи вызывает ток утечки, он может быть небольшим, но при длительной стоянке сильно посадить аккумулятор. Такую неисправность найти гораздо сложнее, компетентно справится только автоэлектрик. Для начала можно самому осмотреть самые мокрые и грязные или сильно потрёпанные жгуты проводки на предмет явных повреждений.
Возможно двигатель работает в аварийном режиме. Так бывает, если компьютер "нахватался" ошибок и включил аварийный режим работы двигателя. Этот режим предназначен, скажем так, обеспечить комфортную езду любой ценой не взирая на проблемы, поэтому на динамике вождения он практически не сказывается. Внешне это можно отследить на тахометре (во всяком случае в своей машине я так отслеживаю), когда холостые обороты двигателя немного выше обычного.
Световой символ со значком аккумулятора означает отсутствие зарядки. Такая функция есть на многих автомобилях. А причиной загорания этого символа может быть и полоска генератора, и износ его щёток, и повреждение проводки, и плохой контакт на клеммах самого аккумулятора. Наверняка найдётся и ещё несколько причин, которые могут стать причиной загорания этого символа на приборной панели.
Здесь лучше всего не пытаться разбираться самостоятельно, а предоставить это специалисту.
Если в автомобиле установлен бортовой компьютер, то диагностика сразу покажет в чём причина. Ну а если компьютера нет, то хороший специалист сможет легко установить её при помощи тестера или обычной контрольки.
