Приходилось лично сталкиваться с этим автомобилем. В первую очередь хочу сказать, что этот автомобиль позиционируется как бюджетный, поэтому ждать от него чего-то особенного не стоит. Первый кроссовер от Lifan получился не совсем идеальным, но в тоже самое время успешным, так как достаточно успешно теснит многих своих конкурентов. Хороший семейный автомобиль, с просторным салоном и багажником. У автомобиля большой клиренс, правда слегка жестковатая подвеска. Но козырем этого автомобиля является цена. Не стоит забывать, что китайский производитель планирует произвести доработку автомобиля оснастив его полным приводом и автоматической трансмиссией.
Для полноценного совета не хватает данных. Какого года, к примеру, предлагаемые марки? Выбирать-то тоже надо исходя из технических параметров, типа кузова. Одно знаю, что и Мазды, и Ниссаны года до 2008 гниют нещадно. Это одна из их общих болезней.
Для работы и удобства перевозки удобнее будет однозначно "Соболь", ведь как не крути он микроавтобус с соответствующей высотой салона удобством посадки пассажиров и более приспособлен для такой работы чем "Ларгус"-это легковая машина и последним двум пассажирам будет крайне неудобно. Но с точки зрения водителя и управления автомобилем "Лада" будет более шустрой и лучше в управлении, особенно в зимнее время из-за переднего привода.
На счет рекстон не знаю, но могу судить по актиону. Машинка шикарная, качественная, быстрая, вместительная, и еще и еще много сплошных плюсов. А так как актион стоит в модельной линейке ниже чем рекстон и стоит дешевле, а о нем только положительные впечатления, то думаю рекстон может стоить тех денег, которые за него просят. тем более, что Ссанг-Ёнг ориентируется только на машины от средних внедорожников. У них в модельном ряде вообще нет маленьких машинок - пузотерок. Тем самым они понимаю толк в больших машинах. А ещё они уже достаточно давно на российском авторынке и знают, что нужно русскому человеку. Поэтому думаю машинка стоящая.
А тут всё индивидуально и в то же время достаточно просто.
Ездим по асфальту, но зимой часто застреваем в сугробиках и бампер о бордюр всё время ломаем - значит, кроссовер берём (да смотрите, чтобы полноприводный был, на переднем приводе будете примерно там же застревать, а на полном - гораздо дальше, глубже и сильнее! :-)). Какой именно? От бюджета зависит.
Есть деньги - Toyota RAV4. Совсем негусто денег, но хочется только новое - Renault Duster.
Ездим на рыбалку и охоту иногда, нравится грязь помесить, но и от комфорта не отказываемся - значит, внедорожник. Дешево - УАЗ Патриот. Дорого - Toyota Landcruiser.
Строим свой дом или работа такая: строить и ремонтировать другим - тогда пикап.
И если в кругосветное путешествие на автомобиле - то снова пикап (там очень важно наличие не просто большого багажника, а целого кузова грузовика). В версии "даблкэб", то есть со вторым рядом сидений. Toyota Hilux Pickup - наверное, лучшее, что тут можно взять. Если не ехать в кругосветку и нет денег на Тойоту - Газель лучший друг индивидуальных строителей, ремонтников и грузоперевозчиков.