Что такое торсионная подвеска в автомобиле?
1 ответ:
Читайте также
Ну очевиден же результат.. снижение центра тяжести, улучшении управляемости на скоростях, снижение крена кузова. Но...только при одном условии это работает... при полной смене стоек и пружин на специализированые.. тогда да это правильный ход.. ну и опятьже нет смысла так оочень сильно занижать.. потомучто крен кузова всеравно есть... а ставить надо винтовую регулируемую подвеску.. но вот цена на нее от 50 000 до бесконечности почти. И не все владельцы таких авто готовы раскошелется на таккую сумму.. а стоит .. потомучто подвеска это безопасность и комфорт. чем она качественее отработает все удары тем меньше износ на узлы крепление, на диски и сами колеса.. также на сами стойки. Вообщем смысл есть в этом определенный но при условии использования профессиональных решений а не болгарки и кривых рук. Как делают поччти все.. это неправильно.. это решение для лохов. Которые в автомобилях ничего совсем не понимают. Отрезая пружину болгаркой ты нарушаешь свойства металла потомучто он проходит процесс нагрева непредположеный условиями эксплуатации. Логичней тогда подыскать заводские пружиныв готовые короче.. ну а верно это установка регулируемой винтовой подвески.
Сейчас наиболее распространённый тип передней подвески на легковых автомобилях и даже на паркетниках - это макферсон или подвеска на направляющих стойках "качающаяся свеча". Может также использоваться и для задней подвески. Устроена просто, пружина и амортизатор находятся на одной вертикальной оси. Сверху ось упирается в корпус автомобиля,а снизу крепится на системе рычагов,на которой крепится ось с колесом в сборе.Преимущество такой подвески в том,что колёса отрабатывают неровности на дороге независимо друг от друга.
