Конечно может быть. Но если хрустит при медленном движении на кочках особенно при проезде неровности одним колесом то это или втулки стабилизатора поперечной устойчивости или стойки стабилизатора. Можно попробовать проехать лежачего полицейского, то есть без поперечного крена, если хруста не будет, это 100 процентов они.
Сам по себе компрессор выйти со строя не может. Есть несколько причин. Но не факт что не работает сам компрессор. Самое первое что вам нужно проверить включается ли он. На переднем шкиву компрессора стоит электро муфта. При выключеном кондиционере шкив вращается средняя часть стоит на месте. При включении срабатывает муфта начинает вращаться полностью весь механизм. Если этого не происходит первое что нужно проверить, это датчик низкого давления хладогента. Он обычно установлен на фильтре осушителе. Проверить просто, с него выходят два провода. При включонном кондиционере сомкните на секунду их перемычкой. Есле электромуфта сработает. У вас будет две причины, либо недостаточно хладогента, связано это может с испарением, или утечкой через подводящие шланги. Либо пора просто заправить систему, либо отказ самого датчика. В любом случае вам нужно будет ехать на сервис. Другая причина заклинили подшипники, но это вы сразу услышите ремень начнёт буксовать и появится характерный писк.
Да. У этих автомобилей одинаковый тип передней и задней подвески.
Перед - независимая и легендарная McPherson, Зад – независимая, многорычажная.
А все от того, что эти машины собраны на одной платформе, на которой кроме перечисленных выше собран еще и Волво.
Элементы подвески этих автомобилей во многом взаимозаменяемы.
Вы как угодно можете "дергать" коробку, но если нет сцепления с двигателем, то ваша машина сама может ехать лишь под горку и еще некоторое время накатом по инерции. Хватит ли этого "запаса" до сервисной мастерской сказать трудно навскидку...
Поэтому для вас остается лишь два варианта: движение на буксире или верхом на эвакуаторе. Очень неприятная ситуёвина, сам в такой побывал пару месяцев назад.
Ведь тут еще и сервис надо знать какой выбирать - не каждый возьмется за умеренную плату поменять сцепление (обычно меняют целиком с "корзиной"). Да и запчасть нужную надо еще иметь в запасе или быстро прикупить. Мне повезло, запчасть была в магазине, и мастер попался толковый. Но все одно эта канитель заняла полтора дня и вытянула денег на 13 тыр...