Автосервис в помощь. По другому никак, я пытался все сделать, по разному пробовал, ничего не получилось, только наоборот еще хуже стало. Как ни старался, так и пришлось обращаться к специалистам, которые все исправили.
вам гораздо проще будет почитать отзыве на дроме к примеру.У знакомого было пару ниссанов этих годов (куб,блюберд) и как сказал двигатели у неё долговечней тойотвских к примеру при с.о,но подвеска слабее тойотовской.Сейчас если он не сменил авто,то до сих пор ездит на мазда демио 99г.в 1.5 меха.Вообще год уже печальный-знаю о чём гово так как знакомые весной взяли филдера 2001г.в попали на замену колец,но в идеале надо было контракт ставить уже.Также другой знакомый брал марк 2 блит 2005г.в тоже попал на замену колец в двигателе.Главное все основны и серьёзные косяки выявить при покупке,а по мелочи будет может редко но расстраивать вас.Главное чтоб дорогостоющих ремонтов не возникало и всё.
БелАЗ, хоть и огромные, но все таки машины имеющие колеса и эти колеса периодически выходят из строя. Хотя не так просто «проковырять» такой толстый слой резины, но всякое случается :
Конечно, учитывая такие большие размеры и вес колес, бортировать их не самая простая задача, поэтому специально для таких операций созданы различные навесные устройства и оборудования. Для каждого размера колес, такое навесное оборудование несколько отличается и можно назвать некоторые, как 31-53М, 31-67, 31-13, СКС-5.
Вот для примера:
Сама операция бортировки, выглядит так:
Но когда «под рукой» нет специального оборудования, можно попытаться разбортировать колесо БелАЗа и вручную, конечно для этого нужно достаточно сильно постараться:
Не стоит забывать, что БелАЗ, достаточно «живучая» техника. Поэтому потеря пары колес, не является препятствие для его самостоятельного передвижения:
Стук в начале движения обычно возникает из-за увеличенного зазора в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем(заменить фланец и шестерни главной передачи),износа отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала(заменить коробку дифференциала или неисправные детали),увеличенного зазора в зацеплении шестерен главной передачи(отрегулировать зазор).Удачи.
Универсальность всегда вредит качеству - так что лучше выбрать что-то одно - либо вибро,либо шумо, либо теплоизоляцию. В качестве тепло шумоизоляции раньше использовали шинельное сукно - все нахваливали. Теперь даже и не знаю остались где-нибудь шинели вообще, но если найдете, считайте повезло.
По поводу материала вам всё же лучше обратиться в мастерскую, занимающуюся этим - совет то они точно смогут дать бесплатно).
