БелАЗ, хоть и огромные, но все таки машины имеющие колеса и эти колеса периодически выходят из строя. Хотя не так просто «проковырять» такой толстый слой резины, но всякое случается :
Конечно, учитывая такие большие размеры и вес колес, бортировать их не самая простая задача, поэтому специально для таких операций созданы различные навесные устройства и оборудования. Для каждого размера колес, такое навесное оборудование несколько отличается и можно назвать некоторые, как 31-53М, 31-67, 31-13, СКС-5.
Вот для примера:
Сама операция бортировки, выглядит так:
Но когда «под рукой» нет специального оборудования, можно попытаться разбортировать колесо БелАЗа и вручную, конечно для этого нужно достаточно сильно постараться:
Не стоит забывать, что БелАЗ, достаточно «живучая» техника. Поэтому потеря пары колес, не является препятствие для его самостоятельного передвижения:
Если такое случилось, в первую очередь высадить пассажиров, затем, если переезд оборудован постом, сообщить диспетчеру дистанции о нештатной ситуации (об этом можно попросить кого либо из пассажиров). Если же переезд автоматический отправить в обе стороны по путям оповещателей с красными флажками или фонарями на расстояние не менее километра (примерно столько составляет тормозной путь товарного состава), которые при приближении поезда должны совершать круговые движения флагом или фонарем в сторону приближающегося состава (если я правильно помню из книг, то это сигнал экстренной остановки). И только после выполнения всех этих действий предпринимать попытки к эвакуации вашего автомобиля с путей.
Термостат двигателя может "распаяться", так во всяком случае говорят. На самом деле происходит коррозия оловянной пайки, в результате чего термостат открывается и большее не закрывается - двигатель невозможно прогреть. Ещё одной причиной может быть попадание грязи в систему охлаждения - тоже закрытие термостата будет неполным. На обе эти причины влияет качество охлаждающей жидкости.
вам гораздо проще будет почитать отзыве на дроме к примеру.У знакомого было пару ниссанов этих годов (куб,блюберд) и как сказал двигатели у неё долговечней тойотвских к примеру при с.о,но подвеска слабее тойотовской.Сейчас если он не сменил авто,то до сих пор ездит на мазда демио 99г.в 1.5 меха.Вообще год уже печальный-знаю о чём гово так как знакомые весной взяли филдера 2001г.в попали на замену колец,но в идеале надо было контракт ставить уже.Также другой знакомый брал марк 2 блит 2005г.в тоже попал на замену колец в двигателе.Главное все основны и серьёзные косяки выявить при покупке,а по мелочи будет может редко но расстраивать вас.Главное чтоб дорогостоющих ремонтов не возникало и всё.