Как вы думаете, зачем делается занижение подвески авто?
Это больше внешний тюнинг или же для лучшего управления и аэродинамики?
2 ответа:
Ну очевиден же результат.. снижение центра тяжести, улучшении управляемости на скоростях, снижение крена кузова. Но...только при одном условии это работает... при полной смене стоек и пружин на специализированые.. тогда да это правильный ход.. ну и опятьже нет смысла так оочень сильно занижать.. потомучто крен кузова всеравно есть... а ставить надо винтовую регулируемую подвеску.. но вот цена на нее от 50 000 до бесконечности почти. И не все владельцы таких авто готовы раскошелется на таккую сумму.. а стоит .. потомучто подвеска это безопасность и комфорт. чем она качественее отработает все удары тем меньше износ на узлы крепление, на диски и сами колеса.. также на сами стойки. Вообщем смысл есть в этом определенный но при условии использования профессиональных решений а не болгарки и кривых рук. Как делают поччти все.. это неправильно.. это решение для лохов. Которые в автомобилях ничего совсем не понимают. Отрезая пружину болгаркой ты нарушаешь свойства металла потомучто он проходит процесс нагрева непредположеный условиями эксплуатации. Логичней тогда подыскать заводские пружиныв готовые короче.. ну а верно это установка регулируемой винтовой подвески.
Читайте также