Скорее всего полусинтетика,всесезонное, зимняя вязкость 10, летняя 40. Подойдет для умеренного климата не очень холодного. Где зимой температура не опускается ниже - 20.
Лодочный, пила или косилка - не важно. Ответ и так логичен - не купишь за дёшево хороший товар.
Когда-то пилил много лет в лесу, тоже как-то не особо уделял внимание маслам, ну одно подешевле, штиль по дороже, но работают же движки. Сейчас выбор огромен. Попалось по случаю китайское, оно даже без красителей было. В деревне 2 пилы и косилка. Ну завожу свой 066 штиль оригинал и о ё моё , ХХ толком нет, мощи нет, заводится плохо. Добавляю ХХ заслонкой, пилю но чую, что пила надежная как калашников не в поряде(( Выливаю бензин, бывало нарывался на всякий, и цвет ужасный бывает и качество. Новый бодяжу, тоже самое. Вообщем на очередном базаре купил оригинальное штилевское. И о чудо - пила ожила. ХХ пришлось убавлять как и был, мощь вернулась, заводится как прежде безотказно. То есть от качества масла зависит не только то, что движок тупо клинит от отсутствия смазки и он теряет мощность, но он и заводится хуже.
У нас в России с давних времен есть очень много "Горе Кулибиных"!Чего только они не на изобретали.Надо с опаской относится к таким изобретениям.Для лодочных моторов имееются в виду двухтактные масло специальное.Так как двигатель используется в непосредственной близости от воды.Они эти масла отличаются от масел для например триммеров или бензопил.Используемы<wbr />х на суше.А вот ремонт ЦПГ это всё от того что несоблюдены ежимы эксплуатации и неправильное разведение в пропорциях масла в бензине.Ну и конечно правильная марка бензина и масла.
Если сами будете менять, то лучше купить российское масло на автозаправке у "официалов" (Лукойл, Газпром, Роснефть), которое соответствует всем мировым стандартам, чем в магазине импортное, неизвестно на какой заброшенной ферме разлитое. А если на СТО, то на солидной станции Вам зальют только то масло, которое предписано заводом-изготовителем.
Добрый день! Моторные масла бывают минеральные, синтетические и полусинтетические. Кроме этого они делятся по своей маркировке, которая включает в себя определенный индекс, который определяет низкотемпературную и высокотемпературную вязкости. Производитель всегда рекомендует заливать определнное масло с определенной вязкостью и плотностью. Поэтому рекомендую Вам при выборе масла следовать этим рекомендациям. На крайний случай - если Вы не знаете, какое масло залито в авто - можно позвонить официальному дилеру и спросить - какое масло они заливают в Ваше авто при ТО. Вам должны ответить
