По правде говоря, объем работы уменьшился, в то же время сами обязательства остались те же.
В чем подвох, подвоха нет, просто в последние годы с совершенствованием и укоренными темпами роста цифровых технологий, на помощь кондукторам пришли новые технологии, то есть терминали для эквайринга, которые намного экономят время оплаты за проезд в общественном транспорте.
Если ранее ( сумки с мелочью и сейчас являются атрибутом кондуктора) кондукторы вынужденно носили с собой сумки с обменной мелочью почти килограмм, а то и два килограмма, и не мало времени уходило на подсчет мелочи и сдачу, теперь такие операции из десяти только 2-3, иногда неправильно, в убыток себе могли сдать сдачу, так как кругом толкотня и много других факторов влияющих на то чтобы человек сбился с подсчета и допустить ошибку, а теперь приложил банковскую карту к терминалу, и все готово.
Проездной.
Перчатки.
Подавать деньги на тарелочке, на неё же и сдачу принимать.
<hr />
Но вообще-то все эти меры предосторожности излишни.
Так как деньги - это самая грязная вещь на свете. Особенно монеты. Они могли даже и через канализацию пройти и опять оказаться в обращении.
<hr />
Когда-то меня поразила фраза:
"Мы пьём ту же воду, что пили и динозавры".
Так и есть. Когда-то эта вода, пройдя через жкт древних животных, опять попала в водоёмы. Непосредственно, или пройдя через круговорот воды в природе. А в современное время и через очистительные системы. Но не стала от этого какой-то другой водой. Это та же самая вода. /Так и деньги - это те же самые деньги, что пачкались многократно./
В детстве у меня был от этого лёгкий шок, и что-то сразу резко расхотелось пить).
Но потом стало смешно, да и жажда не тётка).
<hr />
Извините, но стало интересно, а как вы решаете вопрос с поручнями в общественном транспорте? С ручками дверей в магазинах, тележками, корзинами...? Их же касались тысячи рук, и никто их не дезинфицирует.
Предположу, что в одной пачке их около сотни, не больше. По крайней мере так в Украине. Там такая стопочка, которая вмещается в спичечный коробок, а бумага тоненькая, поэтому наверное партия в 100 штук. За один заезд автобуса, стопка уходит.
Я считаю, что незаконно. Водитель несет ответственность за пассажиров: следит за дорогой. Отвлекать его на что-либо постороннее недопустимо. Хотя Приказ Минавтотранса "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте" часть вторая "Работа автобусов без кондукторов на линии" гласит обратное. Не возбраняется отсутствие кондуктора. Меня, как и Вас, это возмущает. В Воронеже, как и в Костоме, сплошь и рядом отсутствие кондуктора.
За сохранение равновесия человеком отвечает вестибулярный аппарат. Он хорошо поддается тренировке. Кондуктор изо дня в день тренирует свой вестибулярный аппарат, поэтому он хорошо сохраняет равновесие, в отличие от пассажиров. Но привычка может закрепляться только за один видом: кондуктор хорошо держит равновесие в том транспорте, в котором постоянно работает. В целом вестибулярный аппарат хорошо тренируют игровые виды спорта, где нужно поворачивать головой, прыжки на батуте, кувырки, плавание.
