Согласно имеющейся информации, 9-го мая 2015-го года, наземный общественный транспорт в Санкт-Петербурге будет работать по графику воскресных дней. По маршруту прохождения торжественного марша, движение будет перекрыто с 8-30 до 12 часов.
Честно сказать мне как-то все равно как отрывают билет, для меня главное, чтобы билет дали в руки, чтобы не грубили и не испортили моё хорошее настроение.
В своём родном городе я заметила, что мужчины-кондукторы очень хорошо отрывают билет, аккуратно дают в руки, стараются не только дать билет, но и своей улыбкой, вежливостью поднять настроение.
Вчера ехала в своем автобусе, женщина-кондуктор билеты вообще давала скомканными, видно было что она их или с пола подняла, или это были старые билеты, возможно кто-то оставил на сидении.
Так что многое зависит от самого человека, иногда мужчина-кондуктор может плохо оторвать билет, а иногда женщина, ведь главное не в том, как оторвали билет, главное чтобы билет давали с улыбкой и хорошим настроением.
Ну тут все до банального просто.
Тяжелее всего управлять конечно же автомобилем, ведь на нем чаще всего механическая коробка передач, так что передачи придется переключать руками, тратить на переключение время, плюс думать о том, а стоит ли переключать или нет.
Далее по сложности управления идет троллейбус, там насколько мне известно коробка автомат, то есть по сути ее нет - передачи переключаются самостоятельно без вмешательства человека, опять же там нужно выбирать маршрут движения, и конечно же следовать ему, на трамвае же все еще проще, ехать только прямо, иногда притормаживая - ито очень редко, в итоге управление самое простое, с маршрута не собьешься.
Так что на мой взгляд трамвай наиболее легок и доступен для управления.
потому что там зарплата меньше чем у других водителей и маршруты ограничены железнодорожными путями или проводами на трамвае легче всего ехать есть железная дорога по ней едешь и никуда не свернешь в сторону только по колее
девушки работают кондукторами потом обучаются на водителей трамваев, троллейбусов и смотришь уже в роли водителя троллейбуса или трамвая
Выход только один: высадить пассажиров, вернуться в парк (а ещё лучше оставить машину и приехать в парк), объяснить ситуацию и обратиться к медикам. Если будет обнаружена проблема с мозгом, то лучше сразу уволится и оформить инвалидность.
Проблема в том, что случаев внезапного заболевания водителя много. Бывают и внезапные смерти, что-то типа помутнение сознания и так далее. Уж лучше принять такие меры, чем потом суд будет решать, что делать с водителем, задавившем кучу людей.
К тому же именно такие действия предусмотрены должностной инструкцией.
