На снимке билеты "Мосгортранса" образца 2012-2013 годов. Их внешний вид практически не менялся с 2008 года. Чего не скажешь о стоимости.
В том же 2008 году одна поездка стоила 17 рублей. Сегодня - 28 руб. И, возможно, это еще не предел.
Безусловно, свои ветераны, инвалиды (социально незащищенные слои населения) есть в любой стране, и, как следствие, есть есть льготники, значит есть и льготы. НО! Такого широкого списка (как в Украине) тех, кто имеет скидки на оплату чего-либо (проезд, коммуналка и тому подобное) нет ни где (даже в России меньше льгот, так как многое монетизировано и отменено).
Возьмем, Финляндию (Европа как не крути, причем не самая бедная ее часть), а вот льготу на проезд ветераны войны получили всего 15 лет назад (до этого вообще не было такого понятия, как льготный ветеранский проезд). и при этом есть ограничения его использования: только
и еще у финнов не принято кому-то обслуживаться без очереди. Хоть инвалид, хоть студент все стоят на общих основаниях. Хорошо или плохо? Не знаю, для меня это непривычно: я пропущу в очереди вперед бабульку не потому, что она льготница, а просто потому что понимаю, что для нее выстоять очередь - пытка, а я могу и подождать.
Говорить могут о чем угодно. Я сама работала кондуктором. У нас с водителем были замечательные отношения, не подумайте нечисто. У него была подруга, а у меня муж. Мы разговаривали о плане, выручке, кондуктора поймут, он поддерживал меня если пассажиры были непутевые. На конечных остановках давал кататься самой на автобусе. А так разговаривали о жизни, о текущих событиях, о наших семьях, о работе в целом. Наши мечты, желания и многое другое.
Что по мне, так это метрополитен. Согласен, что данный вид транспорта есть не везде, но в моём городе есть, и я считаю, что в этом плане жителям повезло. Преимущество метро, порой превосходят личный автомобиль. В метро никогда нет пробок, электрички подходят на станцию каждые пять минут, да и в дороге поезду ничего не мешает, нет светофоров, нет перекрёстков и тому подобное, что есть на дорогах...
Как и во многих регионах нашей большой страны, в городе Орёл общественный транспорт начинает свою работу с 5 - 5:30 утра. Троллейбусы и трамваи с пяти тридцати утра, автобусные маршрутки могут отличаться по времени, но в основном так-же с пяти тридцати. А вот заканчивают свою работу городской общественный транспорт раньше, чем коммерческий транспорт. Так, муниципальный транспорт заканчивает свою работу в 23 - 23:30, а вот коммерческий может ездить и до часу ночи.