Приехал, вынимаю ключ зажигания из замка, а ключ горячий, потрогал торцевую часть личинки замка, она кипяток, может замыкает где? Поделитесь опытом если у когото была такая ситуация?
У меня на уазе стоит жигулевский замок, уже третий наверно)) там места пайки слабые, и плюсовой имеет способность даже просто отваливаться, бывало прям на месте прилепить удавалось, а так лучше иметь запасной, у меня лежит такой на тот случай если откажет рабочий ,фишку снял ,вставил свой который пальцем поворачивается,м до дома доедешь.
Вскрой , проверь плюсовой ,возможно достаточно пропаять получше его.
Как то зажигание пропало, вскрыл сам поворотный механизм , подправил пластины и нормально, хлюпенькие они(((
Разобрал подрулевую облицовочную панель, проверил провода и контакты, визуальных подозрений необнаружил, но кавыряясь под рулем несколько раз задел гудок на руле и вместо сигнала были слишны характерные щелчки. Далее я открыл под капотом монтажный блок в катором установлены предохранители и снял предохранитель гудка, проверил его зачистил контакты и установил обратно. При нажатии гудка опять теже щелчки, теперь я снял реле гудка и после уставки его на место я проверил гудок, он заработал, появился сигнал. И перестал греться замок зажигания. Еще раз убедился что это вазовское чудо вытворяет чудеса где их совсем неждеш.
Ну я бы не назвала это плагиатом.... Да, схожесть, безусловно, есть. Но в " Зажигании ", на мой взгляд, основная линия - романтическая, любовный треугольник, взаимоотношения героев, а гонки - фон. Этот фильм ближе к мелодраме, в то время как "Форсаж" - скорее экшн, боевик.
Вот как раз сегодня, к сожалению, не стало одного из главных героев "Форсажа" - Пола Уокера.....
Так просто на Ваш вопрос не ответить.Для этого надо знать какой тип зажигания, какое калильное число самой свечи, на инжекторных двигателях один зазор, на карбюраторных совсем другой.Так же для контактной системы зажигания применяется один тип свечей, для бесконтактной другой.Зазоры соответственно разные.В среднем от 0,6-1,2 мм. Повторюсь всё зависит от того куда и какие свечи ставятся.
Ключ зажигания может быть ВЫКИДНЫМ. Оказывается, это ключ, у которого металлическая часть "выкидывается" в нужный момент, а потом прячется обратно. Выкидной ключ аналогичен выкидному карманному ножу.
Зажигание-то есть, только оно называется "момент впрыска топлива", ну а если под зажиганием подразумевать свечи, то их нет. Но сам принцип одинаков, вспышка смеси в определённый момент. Установка момента впрыска производится так. Отворачиваем трубку высокого давления с первой секции топливного насоса(первого цилиндра). Фиксируем "полный газ". При проворачивании коленчатого вала, не доходя определённый угол до В,М,Т, произойдёт подъём топлива в секции топливного насоса. Это и есть момент впрыска. Угол опережения впрыска в инструкции автомобиля. Но это очень сложная процедура, лучше обращаться к специалистам.
