Дело это не скорое и сопряжено с рядом проблем. Пока всего лишь возводится технический мост, который позволит подтягивать коммуникации для прокладки основного рабочего моста.
Конечно, многим хотелось бы, чтобы он заработал уже хотя бы к прогнозному 2019 году на который в последний раз была назначена официальная сдача моста.
Но вероятнее всего, это случится не ранее 2020.
И то при условии, что финансирование будет стабильными не будет таких срывов и "шероховатостей", как комментировал Дмитрий Песков приостановку финансирования.
Мост через Керченский пролив нужен, насколько понятно из политической обстановки последнего года, для снабжения Крыма без участия катастрофически нестабильной в военно-злобном плане Украины и без задействования её территории. При попытках использовать её не исключены массированные провокации и серьёзные нападения, не говоря уже о транспортной блокаде и зависимости от неё.
Кто будет строить - пока непонятно. Даже не определено ещё, будет мост или всё же туннель.
А определяться уже пора. Неплохо было бы построить путепровод хоть к 2020 году что ли.
За то, как назвать уникальный мост, соединяющий Краснодарский край и полуостров Крым, было объявлено голосование в интернете и название выбирали всем миром.
Крымский мост скорее всего больше отражает то, что Крым вошёл в состав России и теперь есть надежное соединение материковой части и полуострова,
хотя вроде более логичное название по проливу -Керченский.
Открытие моста состоялось 15 мая, сейчас по нему могут двигаться автобусы и легковые автомобили по двум полосам в обе стороны. Железнодорожная часть будет открыта в 2019 году.
Вопрос несколько странный, все-таки нужно понимать принцип действия ГЭС.
Гидроэлектростанция строится в том месте, где есть сильно течение, например, на реке, или на морском берегу, где есть сильные приливы, течение будет крутить лопасти турбины, ну а с помощью плотины можно повысить уровень воды, и, следовательно, напор воды на лопасти турбины.
В Керченском проливе практически нет течения,поэтому лопасти турбины крутить нечему. И строить там ГЭС абсолютно бессмысленно.
15 мая состоялось официальное открытие Крымского моста. По традиции по мосту проезжает колонна техники и строители. В первом КАМАЗе колонны за рулем сидел Президент Владимир Путин, рядом с ним начальник строительства Александр Островский и специалист, руководивший установкой арки, Дмитрий Кондаков. Видео можно посмотреть здесь
По ходу трансляции открытия на телеканале Россия было включение камеры, установленной в кабине машины, Президент уверенно вёл машину и беседовал со своими пассажирами.
26 апреля по мосту во время испытаний прошли восемь самосвалов, наверное до этого ездили ещё строители. Для движения автобусов и автомобилей мост будет открыт рано утром 16 мая. Железнодорожная часть моста будет открыта в 2019 году.
