Пока ведутся работы по строительству дорог, которые не доходят порядка двух километров до берега. Проектированием моста, по выигранному тендеру, занимается институт ЗАО "Гипростроймост-Санкт-Петербург". Стадия в которой находится проект покрыто глубоким мраком, до сих пор не дают ответа по нашему предложению строительства с использованием нашей технологии, позволяющей значительно увеличить надёжность и сократить сроки строительства (для примера, тоннель с авто и ж/д путепроводом, с секретными отделениями для проезда тех же боевых машин и перепуском воды с Дона дюкером, длинной порядка 19 километров, строится всего два года).
Ничего не изменилось с прошлого года. Хотя те, кто летал самолетами и в этом году предпочтут именно этот вид транспорта. Паром будет актуален только при отсутствии штормов. Можно поробовать еще и через Украину (киев, Херсон, Запорожье), но и здесь вас постигнут трудности с пересеканием границына перешейке или в районе Чангара. Хотя Россия так "усерндно" вкладывает деньги в Крым, что скоро и ездить будет некуда. На набережной Ялты происходят обвалы, она становится опасной. Инфраструктура не развивается и кое где и вовсе отсутствует. Не рекомендовала бы вообще туда ездить, особенно с малыми детками, это сегодня довольно Экстремальный вид отдыха. А в России есть свое Сочи, Анапа.
В СМИ пишут, что расчетная пропускная способность Крымского моста составит 40 тысяч автомобилей в сутки. На расчетную величину он сможет выйти ориентировочно через 18-ть лет после начала его эксплуатации. Ожидается, что после окончания строительства Крымского моста, в первый год его эксплуатации, по Крымскому мосту будет проезжать до 12-ти тысяч автомобилей в день.
Крымский мост строится с таким расчетом, чтоб обеспечивал движение автотранспорта по мосту в четыре полосы и допускал движение по нему с максимальной скоростью до 120 километров в час, в обе стороны, в любую погоду.
Пока ни разу и нигде в прессе не встречала сообщения о том, что кроме российских компаний, хоть одна зарубежная компания участвует в строительстве Крымского моста или осуществляет поставку оборудования для строительства Крымского моста.
Пока, все сообщения по поводу строительства Крымского моста ограничиваются тем, что на строительстве Крымского моста работают чуть более 800 человек украинских рабочих. А в ежедневных видеоотчетах о ходе строительства, мы можем видеть, что рабочие смены на объекты часто привозят автомобилями Мерседес Спринтер, грунт завозят большегрузными автомобилями Вольво, а так же видим работающие японские экскаваторы Кубота.
Провести состав на небольшой скорости, постоянно дудя во все клаксоны, большого мастерства не надо. Я не знаю, по каким критериям будут подбирать "первенца" - каждому будет обидно, если его "пробросят". Чтобы никто не обижался, я бы посадил за "руль" самого ВВПутина, а помощником назначил министра МПС.
