У меня подобное было, не возможно было ехать. оказалось всё проще, когда менял колёса не правильно затянул гайки, так сказать от души затянул. Потом снял, надел и нормально стало. Говорят надо прокатить машину, а потом затягивать гайки. Врать не буду, точно не знаю..
Стандартный R13, допустимо ставить диски побольше R14,R15.
Размерность шин 175/70 для R13 - стандартное сочетание, для R14 можно 175/65 (клиренс выше), 185/60 (клиренс ниже, колесо шире), для R15 шина 185/55 (клиренс еще ниже, колесо широкое), а так же есть совсем спортивный вариант R16 шина 195/50 (колесо максимально широкое, клиренс максимально допустимо низкий).
Не забывайте, что размер и ширина колеса влияют на расход топлива и скорость по правилу: чем больше колесо в диаметре, тем быстрее машина поедет (по факту), соответственно, ниже расход топлива; чем шире колесо, тем выше расход топлива, но управляемость автомобилем будет лучшая, за счет соприкосновения и сцепления большей поверхности шин с поверхностью проезжей части.
Радиус дисков исчисляют в дюймах, высота (шины) в миллиметрах, профиль (ширина шины) в процентах.
Всё давно уже придумано. Для точного слежения за давлением в шинах,нужно установить датчики контроля давления. Они очень точно следят за этим параметром и если на ходу колесо начнет подспускать, то это поможет избежать аварии.
В дорогих иномарках эта система предусмотрена штатно. Я поставил ее за 6 тысяч рублей. Можно сэкономить и датчики в колеса заказать из Китая.
Теперь давление в колесах постоянно контролируется без усилий.
Здесь сложно, как-то конкретно дату назвать. Страна у нас не маленькая. Половине страны можно вообще не снимать зимнюю резину, а другой её и не надевать. Но так есть золотая середина типа городов Питер, Москва и т.д. И тут лучше менять резину в середине апреля. Лично я переобуваю своего Актиошу в середине апреля, когда уже точно заморозков не будет, и погода стабильна идёт на плюс.
Вот я как раз живу в указанном вами Красноярске. Ситуация такая: уже неделю по всем телеканалам и местным сайтам инета водителей просят переобуть автомобили. Но пока еще относительно тепло (около 0), поэтому не все торопятся. Но в любой момент может наступить самое ужасное: сначала пройдет дождь со снегом, а потом ударит устойчивый минус. И дороги станут катком, знаменуя наступление Дня жестянщика. Что делать, чтобы не оказаться в аховой ситуации? 1) Следить за долгосрочным прогнозом погоды, каковой всегда есть в интернете, менять шины примерно за неделю до наступления "дня Х". 2) Лучше всего надеть шины на диски. Тогда шиномонтажка будет не нужна, домкрат и баллонник в считанные минуты, бесплатно и без очередей позволят вам поменять летнюю резину на зимнюю. Я так и сделал. Диски окупились за 2 сезона. 3) Если не успели поменять, ехать предельно осторожно, не разгоняясь, поворачивать плавно, резко не тормозить, держать дистанцию побольше с идущими перед вами машинами. В принципе летние шины зимой не предполагают фатальной неизбежности аварии, были времена, когда никакой зимней резины не было вообще, ездили на одних и тех же в любой сезон. Другое дело, что стиль вождения нужно менять и приспосабливать к экстремальным условиям.
