Это он мог сделать только при повреждении резьбы, когда гайку невозможно открутить не испортив резьбу на валу ШРУСа. У меня было такое, правда на другой машине, но какая разница, везде все одинаковое, резьба была испорчена и пришлось менять ШРУС, который стоит дорого. Наверное, можно было очистить резьбу, каким-нибудь надфилем все аккуратно поправить или разрезать старую гайку так, чтобы не задеть вал, но всю эту ювелирную работу никто не хочет делать, только если сам хозяин машины имеет золотые руки и время возиться.
Итак, было два варианта. Первый, открутить и испортить ШРУС, и его заменить. Второй, то, что сделал механик, срезав конец вала с испорченной резьбой.
Конечно, это не лучший вариант с точки зрения безопасности, ведь гайка может и открутиться от вибрации. Если еще она слева по борту, то вероятность откручивания выше, чем справа, раньше с левой стороны ставили гайки с левой резьбой, но сейчас ставят одинаковые. Если все же гайка хорошо затянута, то нужно взять кисточку и провести тонкую линию краской, чтобы она одновременно была на гайке и на валу. Проехали немного - проконтролировали. Если сразу не начнет отворачиваться, то так и будете ездить. Не хотите рисковать - купите новый ШРУС. Про другой "колхоз" не буду писать, можно сваркой чуть прихватить (все равно на выброс) или еще что-то придумать, что любят наши люди по бедности делать, это не по мне.
это же не важно какая машина
Ну то есть важно в принципе - седан, кроссовер, внедорожник
И не важно что это именно Логан)
Резина зимняя бывает шипованная и не шипованная
Это как нравится
Еще много зависит только ли в городе будет эксплуатироваться автомобиль
Если это только город - тогда нешипованную липучку надо брать
Если смешанно город-пригород, тогда шипы
Ну и понятно смотря какой город
Краснодар_Москва_Сур<wbr />гут - это все разные типы резины)
<hr />
Штатные размеры на Логан
R14 - 165/80 R14, 185/70 R14,
185/65 R15,
Чем больше радиус тем дороже цена
У меня в рамках зима-город стоит нешипованный кордиант
Cordiant Winter Drive PW-1 82T
<hr />
На работу купили Cordiant Snow Cross
<hr />
Примерная цена в нужном размере 2300-2500 руб за 1 баллон
Многие специалисты рекомендуют в случае порыва пыльника, не важно на какой детали он порван, менять запчасть целиком на новую, так как никто не даст гарантию на дальнейшую работу узла. Исключением может быть лишь тот случай, когда Вы при ремонте автомобиля случайно порвали пыльник и полностью исключаете возможность попадания воды, грязи, пыли и т.п. вовнутрь и можно обойтись лишь заменой пыльника.
В Вашем случае, судя по фото, порвался пыльник на шаровой опоре, порвался давно - здесь и рассуждать нечего, однозначно менять без раздумий, процесс разрушения узла уже начался.
По фото сложно понять на левом или правом колесе порван пыльник. Разрушение шаровой опоры на скорости с левой стороны может привести к вылету автомобиля на встречную полосу, с правой - к вылету в кювет.
Стоит прислушаться к мнению многих специалистов, которые при замене любых элементов подвески автомобиля рекомендуют симметрично расположенные детали менять попарно.
Сразу смущает то что владельцев трое, первое на что надо обратить внимание (с чего начать?) потертости на руле, педали (резинки).Обычно они начинают проявлять себя после 120000. Лучше запастись датчиком шпатлевки стоит копейки, можно найти в запчастях. Неполенитесь перед тем как начать осматривать автомобиль через сайт АВТОКОД пробить по вину историю авто, и сколько в наличии у владельцев она была. Возможно присутствуют 1-2 перекупа, что ни есть гут((. Обратите внимание что б сколы царапины присутствовали на каждой детали. Если их нет возможно деталь была крашена. Атак в общем то обычная реноха, движки у них отличные по полмиллиона бегают без переборок. В текстильщиках есть автодром в МОСКВЕ, там испытывают рено на неубиваемость, так один мой знакомый работает там гоняет на рено убивает ее на автодроме, так он говорит из опыта, что кузов быстрее сгниет, чем двигатель убьется.
Я бы начал с простого. Взял бы wd40 или какую-нибудь силиконовую смазку (она подешевле) и пролил бы там, откуда идет звук. По видео не понятно конкретное место, а в реальности можно прислушаться. Как вариант это может амортизатор поскриповать или сама пружина в чашечке (вот туда и надо залить смазку).
