Question

Какой карбюратор лучше поставить на уаз?

Answer 1

Ездил и на 151ом, и очень был доволен. 512 потом 519 уаз, по трассе 10 на 100, если не превышать 100 км в час. Но если этот карб начинает капризничать, то лечится очень неохотно, а то и безрезультатно.

Даже на стенде спецы бывает разводили руками, ну начинает жить своей жизнью и всё.

Мой начал терять мощность(( не помогло ничего, перечислять танцы с бубном жалко время))

В итоге перешёл на ,,золотой,,в народе 126гу. И уже много лет спокойно езжу на нём. Причем если вам скажут , что он не вытянет, задушит 3х литровый двс, враньё)) даже 33.5 резину впроворот ворочает на асфальте. Так же с цепями в тяжелых условиях. Есть один небольшой фокус, в него как родные встают распылители (не путать с жиклерами) от озона. Лишь на первой камере нужно слегка сточить верх для воздушной заслонки(подсоса) распылители встают выше родных, в место большего разряжения и двс проще набирает с низов. Много видео в нете можно найти. Вообщем я пришел к выводу, если хочешь ездить и не лазить в карб. то 126. А на 151 один воздушный болт ХХ чего стоит с плавающими оборотами. Который и сделан с насечками для пальцев, что бы отвертку не таскать, крутить его часто приходится.

Answer 2

151-вый вполне нормальный. Мощность от сорока на четвертой в пол не чихнет даже. да и расход нормальный. По гравийке со скоростью девяносто, где то 15 на сотню , на буханке. А у 126 проблемы с ускорителем, а жигулевский нуждается в подборе жиклеров.