если так, как Вы пишете, вперед одни, назад другие - конечно, можно, кто Вам запретит. Другое дело, это неудобно. Допустим, надеть летнюю на передние колеса в зиму на переднеприводном авто - даже страшно. На задние ещё ничего, но тогда уж лучше всесезонка. А летом зимние шины быстро стираются, ведь они слишком мягкие. Если уж не хочется заморачиваться, лучше сразу брать, как я уже сказал, всесезонку, у Viatti и Кордианта (ну и у других производителей) есть хорошие варианты
это зависит от размера резины, прежде всего. Чем больше радиус - тем дороже,(в т.ч. и услуги шиномонтажа), чем "заграничней" брэнд - тем дороже. Если под "переобуться" понимаем только шиномонтаж, то в Мск. "пекинуть" резину с последующей балансировкой обойдется около 1500-2000 руб для R14.
Такие шины предназначены или для мощных и тяжелых автомобилей (вроде больших джипов), либо для автомобилей большой грузоподъемности (например, грузовиков). Маркировка XL производна от английского extra load, то есть "дополнительная нагрузка. Это означает, что шины с таким обозначением способны выдержать нагрузку больше, чем покрышки с такими же характеристиками. Шины XL позволяют не только везти больше груза, они более устойчивы к боковым порезам, безопаснее на крутых поворотах и при резком торможении, более приспособлены для бездорожья.
Не все условия расчета увидел. Обычно рассчитывается не только тормозной путь, а остановочная. Названная Вами цифра больше похожа именно на него. При температуре +8 тормозная часть пути может "удлинятся", особенно на дороге, которая была покрыта льдом, а температура сменилась резко. Поэтому,при серьезных ДТП с жертвами, а в мелких по инициативе водителей, обычно сотрудниками СОГ (следственно оперативной группы), или ГИБДД производится "эксперимент", при котором автомашина с заранее известным весом производить маневр торможения на данном участке дороги. Расчет того, что произошло, при этом легче сопоставить с результатами эксперимента и понять, почему так произошло. А удлинение тормозного пути могло произойти по разным причинам.
К примеру, внезапно подтаявший лед, на участке дороги, образовал "водяной слой", который в несколько раз увеличил длину тормозного пути ...
Европейская зимняя резина, как известно почти всегда идет без шипов. Так что то, что мы называем "липучка" и есть европейская зимняя резина. Правда тут еще от страны Европы зависит - например в северных частях очень даже часто используют шипуемую зимнюю резину.
