Все правильно сделали. Вы идете им на встречу, выполняя рабочие поручения во внеурочное время. Если они не хотят вам идти на встречу, то пусть выполняют свои поручения сами. Чтобы не возникло конфликтов, надо было сказать "Извините мне нужно быть дома в определенное время и ваше поручение у меня не получится выполнить". Обычно по рабочим делам должен возить водитель компании или компания должна компенсировать работнику транспортные расходы.
Я думаю что плюсы есть в такой работе, например:
- общение с разными людьми
- катаешься целый день по городу( обожаю ездить на машине)
минусов конечно больше в такой работе:
- могут обворовать
- иногда страшно ездить с пьяными, неадекватными людьми, могут покалечить, ввязаться в драку
- есть назойливые пассажиры со своими рассказами
- небольшой заработок
- сидячая работа
Хотя я ОтщельникЪ и живу за городом, но езжу на две свои работы в Город на городском транспорте. На маршрутке, потому что крупных автобусов в Городе уже нет. Сейчас автобусы ПАЗ меняют на ГАЗели Next, которые, к сожалению, неудобны тем, что имеют 4 ряда сидений и очень узкий проход. Неудобно даже худому человеку.
8-мая транспорт ходил плохо и я в автобусе ПАЗ проехал 65 минут чистого времени, чуть не опоздал. Обычно в пути я чуть больше получаса, но выхожу на работу почти за час до начала работы.
В 90-е годы, живя в Родном Городе я использовал велосипед, когда это было можно. Но тут, увы, ехать по обочине дороги, где много машин, очень опасно. Тем более, что месяц назад молодой талантливый коллега по работе разбился насмерть на мотоцикле. Виной была в том числе, усталость водителя автобуса ПАЗ и его невнимательность.
Ой, кстати, уже пости 15-00, а мне к 16 на работу, так что выключаю БВ и иду на свою вторую работу.
Ветер такой что у меня детей с тротуара сдувало (живу не очень далеко от Пулково). А представьте как самолетам?
В общем причина простая - порывы ветра выше допустимых.
Вилочный погрузчик выбирают исходя из поставленных перед ним задач и технических характеристик погрузчика.
- Грузоподъемность должна быть больше или равна весу наибольшего поднимаемого груза.
- Высота подъема должна также быть больше или равна высоте, на которую устанавливается груз.
- Габаритные размеры, а также габариты для проезда, поворота должны быть меньше, чем расстояния между стенами, стеллажами и прочим оборудованием, где предстоит работать погрузчику. При этом необходимо соблюсти расстояния между габаритами погрузчика и окружающими предметами, указанные в паспорте или правилах.
- Давление на опорную поверхность колесами погрузчика должно быть равно или меньше, чем позволяет это пол.
- Тип привода (ДВС или аккумулятор) выбирается из возможности обслуживания погрузчика. Для погрузчика с ДВС должен быть гараж и возможность заправки его топливом. Дли погрузчика с электроприводом, кроме гаража должна быть зарядная - помещение, где производится зарядка аккумулятора. Если аккумулятор кислотный, следует учесть опасность скопления водорода при зарядке. Следовательно, помещение может оказаться взрывопожароопасным. Следует принять меры для предотвращения этого.
- При прочих равных условиях, предпочтение следует отдать погрузчику с наименьшими эксплуатационными расходами. Надежности марки производителя. Возможности ремонта и обслуживания погрузчика.
