Асфальтобетон - это правильное название покрытия, что наносится на улицы и шоссе. Настоящий "асфальт" - минеральная смола - давно не применяется для изготовления асфальтобетона, ибо очень дорог и используется только художниками в литографском процессе. Асфальтобетон же - это смола смешанная с песком и мелкими камешками. Сначала применялся натуральный асфальт, а потом, с развитием нефтепереработки, для приготовления асфальтобетона стали использовать битум - смолу, получаемую в качестве отхода при переработке нефти.
Потому что как на грех,под новым асфальтом старые трубытрадиционно начинают лопаться и давать утечку. Вот и приходиться,чтобы устранить течь,снимать новый слой асфальта. Традиционная русская недальновидность.
Если бесплатные дороги Украины, то без вопросов лучше ездить по платным, только у нас же цены
не адекватные тоже еще несуразица: цены и зарпалаты. Если же брать качество европейских дорог-
думаю и по бесплатным неплохо ездить.
Я видел, что вырезают полоски, что бы оценить качество укладки асфальта. По нормам слой нового асфальта для прочности, помимо состава, должен иметь толщину не менее 5 см. Кусочки вырезают, измеряют, делают заключение по нескольким пробам. После чего место пробы заливают битумом, что бы не разрушалось полотно.
Ну хоть кто то с этим борется. Когда уже в России сделают что то подобное, может эти меры и не сильно помогут в решении проблемы плохих дорог, но хотя бы привлекут внимание к этому вопросу. Я думаю при любом исходе, хуже точно не будет!
