Асфальтобетон - это правильное название покрытия, что наносится на улицы и шоссе. Настоящий "асфальт" - минеральная смола - давно не применяется для изготовления асфальтобетона, ибо очень дорог и используется только художниками в литографском процессе. Асфальтобетон же - это смола смешанная с песком и мелкими камешками. Сначала применялся натуральный асфальт, а потом, с развитием нефтепереработки, для приготовления асфальтобетона стали использовать битум - смолу, получаемую в качестве отхода при переработке нефти.
Если сами желаете облагородить свой край с меньшими затратами, то для того чтобы отремонтировать небольшую дорогу, (как практичный дорожник с образованием скажу) можно обойтись элементарными инструментами, таким, как лопата, кирка и лом, а также газовая горелка и ручной каток.
В качестве материала - срезанные асфальтные крошки.
Иной раз некоторые не верят словам, а предпочитают интернет-ресурсы.
Вот потому-то и в качестве запасного "материала" предлагаю самим визуально убедиться ...
Ибо, (кстати) прекрасное наставление можно получить и с печатной продукции с виртуальной сети.
А ждать пока кто-то "зашевелится" просто ТАК - это лишь иллюзия!
И (притом) бесполезно куда-либо обращаться!
Ибо, ...
- дорожники без проектно-финансовых документаций с места не тронутся;
- у регионального руководства никогда (окромя обещаний и пустословие) ничего нет;
- депутаты они только на предвыборных баталиях красноречивы, а для чего-либо конкретно у них в кармане ни шиша;
- до Президента РФ? Хэ! Если он на все "тычки-затычки" реагировал бы-так, то ему бы в Госплане работать бы.
Самый прекрасный и хитрый способ -
- организуйте какой-либо массовое обширное мероприятие регионального или общероссийского масштаба. И пригласите ДОРОГИХ гостей. Вот увидете - на ПОКАЗУХУ средства быстро найдутся! А заодно и дорогу залатают (или отремонтируют). Все зависит от масштабности показухи.
Таков мой скромный ответ на ваш korhokar вопрос.
Один квадратный метр асфальтовой дороги может стоить от 0,5 до 10 тыс.руб. Всё зависит от объема выполняемых работ. Сначала делают подушку из щебня толщиной от 15 до 35 см.Затем на нее укатывают несколько слоев асфальта, каждый толщиной 3 - 5 см. В среднем из тонны асфальта можно закатать 10 кв.м. дороги. Причем асфальт бывает разным. Лучший с полимерными присадками и промытым щебнем и песком. Такое покрытие по снип должно стоять не менее 7 лет без ямочного ремонта, но дорожные фирмы могут сильно экономить.
Дороги в России и так периодически ремонтируются по крайней мере у нас в городе ремонтируют.Вопрос в качестве ремонта которое желает мягко говоря быть лучше.А то асфальт весной сходит вместе со снегом.В результате ремонтируют одни и те же центральные дороги.
Это будет зависеть от многих факторов. Какой тип почв находится под уложенным асфальтом, насколько интенсивно используется дорога, для каких целей предназначена дорога (для транспорта или это асфальтированный тротуар), был ли он положен по всем правилам укладки асфальта или нет. В среднем без ремонта дорога может прослужить 5 лет. Полностью в негодность при интенсивном использовании и без ремонта, думаю, лет через 10-15.
