Вопрос конечно достаточно обширный. Стоимость ремонта дорог зависит от того, насколько длительным по времени и сокрушительным по силе будет паводок на упомянутом Дальнем Востоке. Также немаловажен тот факт, какие площади будут затронуты, в частности - какие именно дороги в указанном регионе.
Количество необходимых к вложению в ремонт дорог будет также зависеть от качества дорог, которые уже построены (проложены) на Дальнем Востоке. Ведь в том случае, если дороги укладывались с соблюдением всех необходимых технологий, тогда они менее будут подвержены губительному воздействию стихии, в отличие от дорог, построенных как попало и из какого попало материала.
Так что точную цифру, а точнее количество средств, необходимых для ремонта пострадавших от паводка дорог на Дальнем Востоке можно только предположить. Исчисляться данная сумма может десятками, а то и сотнями миллиардов рублей. К сожалению, никто от негативных воздействий стихии не застрахован, о чем свидетельствуют систематические события в таких странах как Япония, США и т.д. Остается только надеяться на благосклонность природных явлений в отношении нашего региона.
Это обычное Российское раздолбайство, где могут считаться работочасы или же метраж полотна, но не качество, главное зп свою отбить.
Вспоминается анекдот времён совка: идут два мужика с лопатами, один выкапывает ямку, другой следом закапывает, выкапывает, закапывает, выкапывает, закапывает...
- Мужики, а зачем вы это делаете?
- А нас трое должно было быть, по середине должен был картошку в лунку кидать, да он на работу не вышел.
Это выгодно компании укладывающей асфальт, да и самим рабочим-дорожникам. Во-первых - так к их услугам будут прибегать чаще (так как положенный в лужу асфальт долго не продержится), а во-вторых, за работу в трудных условиях (снег дождь, влажное покрытие) и кампания и рабочие получают доплату. Так что это выгодно только тем, кто асфальт укладывает, а не тем кто по нему ходит и ездит. У меня рядом с домом меняли трубы, расковыряли тротуар еще в июне и до конца августа ничего не делали. То есть все жаркое и сухое лето работ не проводилось, а когда ближе к осени зарядили дожди начали укладывать трубы и затем класть новый асфальт.
Почему на дороге очень часто ремонтируют на одном и том же месте?
Потому что у нас в стране не принято сделать один раз и на долго, а как же еще деньги зарабатывать. Их можно закапывать. Один раз раскопали, сделали "абы як" потом опять что то поломалось опять раскопали. И все время при деле и зарплату платят, а то что люди страдают, не могут по этим дорогам ездить и ходить, это никого не волнует.
Да потому что не хотят ничего делать на совесть. На фиг никому ничего не нужно. я все понимаю что у нас суровые природные условия,перепад температуры,но это означает только что закупают асфальт низкого качества,чтобы каждый год выписывали деньги и забирать себе в карман. Да и делают все абы как. Руки оторвать.И ответственности никто не за что не несёт. Великолепно живут.
