Лучше всего снять и занести домой аккумулятор, иначе завести будет проблематично, велика вероятность, что придется прикуривать от чужого авто.
Не для кого не секрет, наверное, что масло в двигателе, а желательно и в коробке должно быть синтетическое.
Перед тем, как заводить машину, моргните дальним светом фар на пару секунд (если все же аккумулятор домой не заносили) это позволит аккумулятору "проснуться" и приготовиться сразу же крутить стартер, а не "набирать обороты"
Существуют специальные спреи для запуска двигателя в холодное время года. Если морозы совсем уж сильные, то есть смысл воспользоваться таким спреем, просто разбрызгав его из баллончика в приемный коллектор. Состав очень горюч и шансы, что топливо-воздушная смесь воспламенится от скудной искры повышаются в разы.
Перед запуском двигателя держите педаль сцепления нажатой, таким образом стартер будет крутить только двигатель, без коробки, что снизит на него нагрузку.
Любую машину в сильный мороз надо начинать запуск с прогрева аккумулятора,вообще хороший аккумулятор залог успешного запуска.Включие габариты или ближний свет на несколько минут,погасите,через пять минут запускайте.Да возможен вариант запуска с выжатой педалью сцепления,но это при почти умершем аккумуляторе или морозе под сорок.
Примерзание тормозных колодок при сырой морозной погоде - давняя проблема автомобилистов. В такую погоду лучше вообще не ставить на ручник, а оставлять машину на включенной пониженной передаче (главное - не забывать выключить). На машинах с автоматической коробкой это не прокатит. Ну что ж - примерзли, значит будкм отогревать. И неплохо бы уточнить на какой машине, потому как на легковой или грузовике - это большая разница как конструктивно, так и по методу "отлепления".
Будем рассматривать легковую. Сперва определить что именно замерзло - колодки или тросик.
Поэтому самый простой простой способ - это прогрев. Как и с помощью чего вы это сделаете - проблемы ваши. Можно поливать кипятком, можно затащить машину в теплый гараж...
Однако, есть простой и старый способ. Примерзшие колодки или тросики можно отлепить с помощью выхлопных газов собственной машины или соседской. Самый простой и безопасный способ - это надеть не очень длинный шланг на выхлопную трубу, направить шланг на место обогрева и поддать газку. Горячие выхлопные газы сделают свое дело (вот поэтому шланг и не должен быть длинным - иначе газы остынут). Если есть возможность, то даже лучше чем-нить обернуть низ машины (например клеенкой или брезентом) - чтобы тепло скапливалось под машиной.
- А тут может быть и подвох.
если у Вас достаточно современный, новый (навороченный) автомобиль, то обесточивание всей системы электропитания автомобиля может привести к сбросу настроек некоторых систем (пневмоподвеска, электростеклоподъемн<wbr />ики, часы, предустановки аудиосистемы и и некоторые другие системы), для восстановления (обучения) которых Вам придется обратиться к официальному сервису / знающему человеку (соответственно потрать деньги).
- Ну а так если нечего терять и авто не "супер-пупер" - то лучше снять клеммы, открутить крепление держателя АКБ, и занести в комнатку где температура в "плюсе"
- Так же выручает - сигнализация с автотаймером (самостоятельно заводит авто при остывании авто до определенного "минуса" (при это надо знать уровень топлива в баке).
- Лайф хак - оставить авто картером двигателя над канализационным отверстием, теплотрассой, местом где видно что идет пар, не намерзает снег и т.д....
Есть разница если у Вас автодвигатель инжекторный или авто старый карбюраторный.Для ижекторных двигателей достаточно выжать сцепление на нейтральной передаче,чтоб разъединить коробку скоростей (КПП)от двигателя.В КПП от мороза густое масло,которое сильно тормозит крутящее усилие стартера.Также необходимо включить ручной тормоз.Включать стартер рекомендуется не более чем на 10-15 секуд.Повторно включать стартер рекомендуется не ранее чем через 2-3 минуты,чтоб аккумулятор успел набрать ёмкость.А для карбюраторных двигателей,кроме этого,перед пуском стартера необходимо подкачать бензин ручным насосом и закрыть дроссельную заслонку или подсос,как говорят водители.И ещё важно для всех видов двигателей, нельзя нажимать на акселератор при включении холодного двигателя.
