Из многолетней практики, путем тяжелейшего получения опыта, в периоды длительных зим, на протяжении всей жизни, я понял, что вся суть быстрого запуска в АКБ на девяносто процентов, а в отдельных случаях на все сто процентов.
Поэтому с учетом мощного опыта, я подготовил следующую серию вопросов, где есть толковые мысли и рекомендации по данному поводу:
Как зимой в мороз быстро завести карбюраторную классику?
Почему важно при "прикуривании" проводами снимать клемму "-" с АКБ?
Для чего нужно и что дает применение кондиционера-натяжителя ремней (авто)?
Помогает ли в мороз "БыстрыйСтарт" запустить карбюраторный бенз.двигатель?
От себя могу добавить, что если Вы не поленитесь, и с вечера заберете АКБ с собой домой, а на машину например временно поставите другой (или оставите так на ключе без сигнализации), принесенный из дома или из гаража. И за ночь его зарядите до ста процентов, а так же надо учесть и тот факт, что он будет плюсовой комнатной температуры, что очень существенно влияет на его производительность. То можно гарантировать успех.
Теплый и заряженный АКБ крутит двигатель даже в тридцатиградусный мороз и ниже. Причем крутит очень хорошо.
Дополнительно, в случае с карбюраторными двигателями, можно применять аэрозоль - быстрый пуск, который распыляется во впускной патрубок воздуховода, или в сам карбюратор, и обеспечивает первое и качественное срабатывание. А при необходимости можно и повторять операцию.
Дополнительно можно улучшить сцепление ремня генератора со шкивами, путем применения аэрозоли - кондиционер натяжителя приводных ремней. Информация обо всем этом в указанных вопросах есть.
Попробуйте завести машину теплым заряженным АКБ, и Вы не успеете даже заметить, как их у Вас станет два, и Вы попросту будете их чередовать. Один дома заряжается и греется, второй на машине работает, а за ночь практически теряет признаки работоспособности.
Но конечно же можно завестись и с практически замерзшего АКБ, но это может занять много времени, пока АКБ немного отойдет и вернется к жизни, так сказать. Еще есть метод, при котором можно всю ночь ходить и прогревать двигатель, но АКБ все равно разрядится. Есть системы подогрева двигателя, которые сами запускаются, когда это нужно, что тоже неминуемо ведет к разряду АКБ.
Всем удачи!