Чтобы завести машину в минус 40 и даже вне зависимости от температуры "за бортом", знающие люди предлагают вмонтировать котел, которые бывают автономными (работают на топливе, на котором авто ездит) и электрическими (их нужно включать в розетку 220). Врезают их в патрубок системы охлаждения, после включения они нагревают тосол (охлаждающую жидкость) до нужной температуры, а затем и весь двигатель, уже после этого его запуск является элементарным.
Конечно, плюсы и минусы есть у обоих котлов. Автономный, естественно, будет съедать какой-то объем топлива, а электрическому не обойтись без розетки, зато очень удобно, если розетка под боком.
Не стоит в морозную погоду выезжать на летней резине- опасно для тебя и окружающих. Банально конечно, но так же не стоит мыть автомобиль- дыери не откроете. Не стоит ввезжать на непрогретой машине с автоматической коробкой передач- очень вредно для нее.
При морозе в минус двадцать лучше уже снимать аккумулятор и заносить домой так как таким способом он может дольше прослужить и ему не потребуется частая зарядка. Если авто используете не часто то в мороз уже в минус 15 занести домой для того чтобы потому что машина не прогревается и аккумулятор холодно. При морозе до 10 градусов можно оставлять аккумулятор в машине.
Примерзание тормозных колодок при сырой морозной погоде - давняя проблема автомобилистов. В такую погоду лучше вообще не ставить на ручник, а оставлять машину на включенной пониженной передаче (главное - не забывать выключить). На машинах с автоматической коробкой это не прокатит. Ну что ж - примерзли, значит будкм отогревать. И неплохо бы уточнить на какой машине, потому как на легковой или грузовике - это большая разница как конструктивно, так и по методу "отлепления".
Будем рассматривать легковую. Сперва определить что именно замерзло - колодки или тросик.
Поэтому самый простой простой способ - это прогрев. Как и с помощью чего вы это сделаете - проблемы ваши. Можно поливать кипятком, можно затащить машину в теплый гараж...
Однако, есть простой и старый способ. Примерзшие колодки или тросики можно отлепить с помощью выхлопных газов собственной машины или соседской. Самый простой и безопасный способ - это надеть не очень длинный шланг на выхлопную трубу, направить шланг на место обогрева и поддать газку. Горячие выхлопные газы сделают свое дело (вот поэтому шланг и не должен быть длинным - иначе газы остынут). Если есть возможность, то даже лучше чем-нить обернуть низ машины (например клеенкой или брезентом) - чтобы тепло скапливалось под машиной.
По научному - при морозе у аккумулятора падает емкость , то есть он не выдает полной мощности , ну как бы получается разряженый .
При морозе масло в двигателе густеет , какое бы оно не было суперсовременным и получается , что как бы разряженному аккумулятору не хватает сил провернуть потяжелевший мотор и он соответственно не заводится .
По этому аккумулятор лучше отнести в тепло и тогда шанс завести машину в мороз будет гораздо больше .