Расписание можно считать примерным, так как на маршруте могут оказаться разные пассажиры и разное их количество. Может человек пожилой, тяжело ходить и он медленно забирается по ступенькам, потихонечку заходит, потихонечку выходит-время идет. Почти половина пассажиров городского транспорта пенсионеры, а это люди, у которых могут быть проблемы со здоровьем, им сложно в этой толкучке, поэтому заход и выход в транспорт занимает время.
Что по мне, так это метрополитен. Согласен, что данный вид транспорта есть не везде, но в моём городе есть, и я считаю, что в этом плане жителям повезло. Преимущество метро, порой превосходят личный автомобиль. В метро никогда нет пробок, электрички подходят на станцию каждые пять минут, да и в дороге поезду ничего не мешает, нет светофоров, нет перекрёстков и тому подобное, что есть на дорогах...
У нас небольшой посёлок. Самый распространённый вид транспорта у нас велосипед. И в магазин, и в школу на собрание, и на работу.... Всё на велосипеде. Много конечно и на своих автомобилях предпочитает ездить, но всё же это для более дальних расстояний. Ехать на машине в магазин, до которого пять минут пешком? Это лишнее. Велосипедом и быстрее, и менее затратно.
Конечно же никаких трамваев и троллейбусов у нас просто нет. А маршрутки ходят между сёлами и ближайшими городами.
Но вы и не говорили, что вопрос только для жителей больших городов.
В Санкт-Петербурге укоротили трамвайные пути зачем-то, был ведь трамвайный город, раньше из Купчино можно было на Васильевскеий остров доехать на одном трамвае.
Во всяком случае трамвай предпочтительней любого дымящего автобуса, к тому же стоящего в пробке, хоть и выделили специальную линию для общественного транспорта на том же Лиговском проспекте, но это только на бумаге. автобусы все равно заполнены битком, особенно в вечернее время и ранним утром.
Троллейбусы, кстати, закупили нового образца, очень приличные, теплые, часто пользуюсь, когда надо проехать по Суворовскому на Невский и дальше. Потому что пользоваться машиной в дневное или вечернее время в нашем городе смерти подобно, поэтому все равно пользуешься общественным транспортом.
Потому что троллейбусные штанги, в просторечии "рога", случается, слетают с проводов. Там же "точечный" контакт, в отличие от трамвая, где к проводу прижимается не точка, аотрезок прямой (верхняя перекладина пантографа). И тогда эти штанги надо ставить на место. Для чего водитель должен выйти из троллейбуса и руками за верёвочки поставить рога на провода.
Ну и как это сделать, если штанги на первой секции?
