Наступить на ногу! Дальше, если не валенок, то сам проявит инициативу! Вам надо будет немного смутиться и покраснеть, потом с улыбкой спросить- любимую мозоль не отдавила? Наступать надо правой ногой на его левую!
Мне проехать по самому моему частому маршруту можно только автобусом, поэтому другой вид транспорта просто не подходит. Троллейбусы и трамваи у нас ходят по очень коротким маршрутам, поэтому самыми доступными являются автобусы. Тем более выбор маршрутов большой. Ну а такси пользуюсь редко, в самых экстренных случаях, когда опаздываю или возвращаюсь поздно домой. Ну а автобусы у нас ходят довольно комфортные, новые. Поэтому больше всего предпочитаю автобусы.
На самом деле в мире есть города, где проезд и вовсе бесплатный. Насколько знаю, жители Таллина (Эстония) могут ездить бесплатно по карте местного жителя. Но и в подобных случаях, и в случаях сверхнизкой стоимости проезда работу транспортников оплачивает (или за нее доплачивает) муниципалитет. Если он готов, то почему бы и нет. Собственно, есть немало схем оплаты работы общественного транспорта. Он может быть планово убыточным, получая дотации. Либо он может получать оплату из бюджета за свою работу, а выручка от проданных билетов при этом уходит в бюджет, при этом размер этой выручки может быть каким угодно, да хоть нулевым. Вопрос в том, надо ли это городским властям, какие у них приоритеты.
Если не ошибаюсь, то та штуковина, изображенная на фотографии, и предназначенная для проверки кондуктором и оплаты проезда на транспорте, это одна из великого множества разновидностей ручного валидатора.
Купить можно на любом предприятии где они производятся. В свободной продаже их как правило нет.
Согласно имеющейся информации, 9-го мая 2015-го года, наземный общественный транспорт в Санкт-Петербурге будет работать по графику воскресных дней. По маршруту прохождения торжественного марша, движение будет перекрыто с 8-30 до 12 часов.
