Последний раз я покупала проездной пару месяцев назад за 102 гривны. А проездной на полмесяца, соответственно, стоит 51 гривну. Возможно, уже что-то изменилось, но цены на проезд ведь не менялись - вряд ли проездные подорожали...
Кстати, за саму карточку проездного надо будет заплатить дополнительно 7 гривен, но если она у вас уже есть - можно её просто пополнить.
Пополнить можно разными способами. Через мобильное приложение, с помощью интернет-банков, наличным взносом в кассу с кассиром, через терминал (что стоит в метро).
Минус только в одном.
Чтобы активировать совершенный через интернет (любой способ) платеж, вам придется идти к терминалу в метро, и подтверждать, прикладывая карту.
В противном случае платеж так и останется в режиме ожидания, а карта окажется не пополненной.
К великому сожалению, данные о сумме и виде проездного билета хранятся на самой карте, а не где-то в центральной системе.
С одной стороны, это позволяет использовать её в транспорте вне зависимости от того, если у устройств в общественном транспорте связь с центральным сервером.
С другой стороны, это означает, что записать на карту результат платежа может только соответствующее устройство.
На самом деле в мире есть города, где проезд и вовсе бесплатный. Насколько знаю, жители Таллина (Эстония) могут ездить бесплатно по карте местного жителя. Но и в подобных случаях, и в случаях сверхнизкой стоимости проезда работу транспортников оплачивает (или за нее доплачивает) муниципалитет. Если он готов, то почему бы и нет. Собственно, есть немало схем оплаты работы общественного транспорта. Он может быть планово убыточным, получая дотации. Либо он может получать оплату из бюджета за свою работу, а выручка от проданных билетов при этом уходит в бюджет, при этом размер этой выручки может быть каким угодно, да хоть нулевым. Вопрос в том, надо ли это городским властям, какие у них приоритеты.
С точки зрения ценообразования, стоимости билета (как таковой, выраженной в конкретных единицах) нет, ее просто не существует.
Цена за проезд складывается из статей калькуляции одной из которых является стоимость вспомогательных материалов, именно в этой статье и заложена стоимость бумаги, краски и других пунктов от которых зависит стоимость проезда.
В 2015 году стоимость проезда в метро в Санкт-Петербурге подорожала. С 01.01.2015 года жетон на одну поездку в петербургском метро стоит 31 рубль (на 3 рубля дороже, чем в 2014 году).
Одна поездка на наземном общественном транспорте (трамваи, автобусы и троллейбусы) в Санкт-Петербурге в 2015 году стоит 28 рублей.
Стоимость единых проездных билетов, а также проездных билетов на метро и на наземный общественный транспорт тоже выросла.
Посмотреть все тарифы на проезд в метро и на наземном транспорте в Санкт-Петербурге можно на официальном сайте петербургского метрополитена http://www.metro.spb.ru/news/item/id/378.