В Европе в большинстве стран. Вот только в Финляндии их не видел, да и в Швеции не припомню. Это о Европе. А вот, когда я приехал в Сан-Франциско, то был приятно удивлен, увидев "рогатых":) Лично ездил на американских троллейбусах и был вполне доволен их удобством.
Да, у них в городе, есть восемь остановок, которые раскинуты друг от друга, на территории 8 целых и 2 десятых километров, по которым ходят трамваи. Правда чисто по внешнему виду, да и по скорости, это далеко не те трамва, которые ходят например в Одессе, так как они предельно модернизированные и скоростные и выглядят вообще по другому.
Везет Вам) В Иваново проезд с 1 января 2015 года на рубль вырос:
Маршрутка и автобусы - 16 руб.
Троллейбус - 13 руб.
В Пятигорске в 2014 году было:
Трамвай - 15 руб.
В Георгиевске Ставропольский край маршрутка стоит 12 руб., а автобусов и троллейбусов там нет)
Про Москву я вообще молчу. Я там была год назад, когда маршрутка стоила 35 руб.автобусы и троллейбусы - 28 руб., а у водителя 30 руб.
Это все города, где я живу или жила)
Странно, цены на бензин и солярку одинаковые, а стоимость проезда так отличается)
На момент 2020 года, число городов, в которых можно встретить действующий трамвай - 61. При этом к города из этого числа имеют скоростной трамвай.
Примечательно, что с 1990-го года, в России сократилось число городов с данным транспортным средством - тогда их было 70, в том числе 4 города со скоростным трамваем!
в Ницце, Франция
Трамвайные пути в Европе начали озеленять еще в 80-х годах, с целью вернуть частичку природы в города. Озеленение выполняет несколько функций - отвод ливневых вод, поглощение шума, уменьшение загрязнения окружающей среды.
Зеленые пути получили распространение в таких городах как Барселона, Франкфурт, Милан, Сент-Этьен, Страсбург и Варшава.