На данный момент известно что новые двигатели будут устанавливаться на Priora Granta, про остальные модели пока информации нет. Новый движок, это усовершенствованный старого (ВАЗ-21126) добавили мощность , а расход топлива не изменится.
Основная причина неустойчивой работы карбюраторного двигателя это, как правило, электрооборудование. Точнее та её часть, которая относится к системе зажигания. Проверьте свечи: если какая-то чёрная (нерабочая), то замените. Если неисправность осталось, то может быть пробой провода на эту свечу или пробой колпачка (если он есть). Проверьте ещё бегунок и крышку трамблёра - возможно там подгорание контактов, а крышка вообще может быть пробита или влага внутри.
Из-за наших законов! Дорожный налог платится по ЛС, 101 лс и 98 лс для законодательства разница в 1200р. Если бы былоб больше 100, то еще 1 предлог не брать наши тазики.
всем кто собирается делать капиталку
расточка блока и к.вала 1400
перепресовка поршней 400
Что предстоит делать, в большей степени зависит от степени износа двигателя. В обычном смысле все то же самое, что и при капитальном ремонте любого другого двигателя. но есть и свои особенности. Итак, что надо будет делать:
- Вам придется приобрести набор всех прокладок от поддона до клапанной крышки. Это вещи одноразовые.
- Приобрести сальники коленвала, передний и задний.
- Поменять цепь привода ГРМ, успокоитель цепи, башмак натяжителя, и сам натяжитель.
- Потребуется заменить направляющие клапанов, возможно сами клапана.
- Придется притирать клапана с фрезеровкой седел клапанов.
- Скорее всего к этому времени уже будет требовать замены помпа системы охлаждения, если только она не была заменена незадолго до капиталки.
- Поменять масло съемные колпачки. Это одноразовые детали.
- С высокой вероятностью поменять рокера ГРМ, и распредвал. Если у Вас двигатель 1,6 и ниже, то потребуется распредвал модели 2101. Валы 21213 имеют другие углы фаз ГР, и в более ранних двигателях, хоть и будут работать, но их работа будет более шумная, не смотря на то, что зазоры отрегулированы.
- И самое главное. Расточка блока и замена поршневой группы. Тут Вам потребуется комплект поршней, кольца.
- Если требуется, то расточка коленвала на следующий ремонтный размер. Если не требуется, то замена вкладышей на новые, номинального размера.
- Замена технических жидкостей. В частности жидкости системы охлаждения. Для этих моторов предпочтительнее использовать тосол.
- Замена масля и масляного фильтра. Что касается масла, то про него я писала в этом вопросе. Все эти же принципы сохраняются.
- Если на данные момент на машине не стоит электронная система зажигания, ее следует установить.
Вот, краткий перечень того, с чем Вам предстоит столкнуться при капитальном ремонте данного мотора. В принципе расходы велики, и если Вы еще будете оплачивать работу, а не производить ремонт самостоятельно, то выйдет так, что вполне возможно, расходы приблизятся к стоимости нового агрегата. Поэтому прикиньте все финансовые вливания в этот проект, и тогда сможете сделать вывод о его целесообразности.
