К данному отечественному автомобилю подойдет практически любой двигатель похожей конструкции и по объему - в частности это будут полтора литровые моторы от иномарок компании "Рено", "Фольксваген". Установить их можно в 2109, но придется много переделывать - больше всего - по электронике.
От руки он крутится, не будет, клапаны не дают это сделать. Попробуйте гаечным ключом покрутить за болт крепления шестеренчетова шкива распредвала. Если и так не получается, то возможно у вас такой тип мотора где клапаны задевают за поршня, но хотя на 8-ми клапанном ваз 21099 это происходить не должно. А распред совсем клином встал или хотя бы пол оборота можно покрутить. Если можно, то может у вас какой-то из клапанов заклинило.
В ВАЗ - 2101 можно всунуть очень разные двигатели от иномарок. Но самыми лучшими и наиболее подходящими, не требующих заводских доработок, будут двигатели от заднеприводных легковых автомобилей "ФИАТ-124". От польского "Фиат-125". От "Фиат-126Р".
Мне кажется, что для начала неплохо было бы провести диагностику и узнать причину большого расхода масла.
Это может быть:
- износ поршневой группы,
- износ направляющих втулок ( колпачков )
На основании теста можно принимать решение о необходимом ремонте, все-таки замена колпачков и капитальный ремонт двигателя сильно различаются по стоимости.
Тойота Ленд Крузер 100- отличная проходимость и устойчивость на трассе. БМВ- кроссоверы, старые Ленд Роверы можно считать вседорожниками, Гелик почти внедорожник. Ну и наша Нива- на обгон страшно, все гудит и воет, зато минимум электроники и проходимость.