Никак не отучить. Если вас не устраивает вариатор не берите. Это рынок один продаёт, другой покупает. Некоторым нравятся вариаторы, они берут, некоторых не оторвать от механики. Это как ходдог, кто то любит с горчицей, а кто то без.
Как по мне 5ти ступка я к ней привык 1-2-3-4-5 и ракета)))
Автомобили с АКПП в принципе расходуют больше топлива, чем с МКПП потому, что первые имеют немного меньший КПД, хотя практически это вовсе не обязательно. Практические расходы зависят от многих других факторов.
У Тойоты, разумеется. Старый добрый и надёжный гидротрансформатор от фирмы AISIN. Четырёхступенчатый. Пользуюсь такими много лет и с ужасом думаю, что когда-нибудь придется пересесть на вариатор, который, говорят, хорош первые год-два, или на робота, с которым машину вообще потом не продать.
Про АКПП своего авто я знаю только то, что она где-то там внизу есть. Показатель надёжности, не правда ли?
Многие считают что он часто ломается и дорого чинить.