Question

Сами немцы ездят на коробках DSG или нет?

Может они у них не ломаются?) Или DSG только на экспорт, типа вот вам за вторую Мировую...

Answer 1

Думаю, что в Европе стараются "не использовать" такие коробки передач. Так как такие SMG или DKG ставятся в основном на автомобили с большим объемом двигателя и являются более спортивным вариантом трансмиссии. А экономить в Европе могут, поэтому при выборе автомобиля (или при индивидуальном заказе, что у них принято чаще чем у нас) выбирается либо автоматическая коробка в полном понимании этого обозначения, либо механику.

Все эти коробки SMG - секвентальная и DKG - с двойным сцеплением считаются "полуавтоматами" т.е. вроде бы есть "стандартный" рычаг переключения и в то же время "робот"... В данных моделях присутствует обязательно гидравлический блок, где создается давление в гидроагрегате и происходит переключение передач тягами.

Обе эти КПП отвратительные в обслуживании и соответственно дорогостоящие (по сравнению со стандартной АКПП). У SMG постоянные проблемы с гидравлической системой, у DKG проблемы с двойным сцеплением - всем хочется зарисоваться и рвануть с места...

Себе бы не стал брать такую. А на Западе исходят из экономических соображений. Ломаются они что тут, что там одинаково.

Коробка GMG :

Коробка DKG :

Answer 2

Немцам все равно на чем ездить. Даже если что то у них ломается, они не сильно расстраиваются. Кроме того, в семье, как правило 2-3 машины. Если что то сломалось, всегда есть замена У них страна сильно населенная. Расстояния между населенными пунктами измеряются километрами, а не сотнями км. Стоишь на краю города, а на горизонте виден следующий населенный пункт. И так по всей стране, практически. Сервис поставлен так, что за Вами приедут по первому звонку. А у нас туда 500, сюда 500 и кругом только лес и поле. Толкать машину придется руками. Или ждать эвакуатора сутки, и заплатить за его услуги половину стоимости автомобиля. В этой связи, они нас не очень то понимают. Кроме того, в поисках новых решений немцы часто заходят не в ту степь. Часто используют неоправданные технические решения, которые нам кажутся если не абсурдными, то по крайней мере странными. Они же относятся к этому иначе, мол прогресс не стоит на месте. Если что то вышло неудачно сегодня, то завтра завод все поправит. Или следующая машина, которую немец купит через 2-3 года, будет лучше. Мы же покупаем машину на более долгий срок, и нам нужно чтобы она служила верой и правдой. Поэтому, подходить к выбору надо более взвешенно, и не покупать сомнительные автомобили с сомнительными агрегатами.

Answer 3

У моего ср.брата пассат 2008 г.в с такой коробкой купил его в 2012 году осенью.Ездит он много и часто,но при этом с коробкой проблем ещё ни разу не возникало,так что скорее всего ломается она у тех,кто не соблюдает правила своевременного обслуживания.А промедление с немецким авто может потом выйти в крупный ремонт,так как немецкие машины требуют очень хорошую культуру обслуживания,а в нашей стране как по мне её нет вовсе!Ср.брат к слову сказать просто следует строго рекомендациям то и их соблюдает,так правило это простая замена масла и всё.Ну и когда его покупал продавец заранее сказал о том,что подвеска у него не любит плохих дорог и лучше ездить аккуратно по плохим дорогам,т.е не гонять хоть и мотор вкупе с такой кп это позволяет.

Но опять же судя по тому как эта коробка быстро и чётко переключает передачи и вы часто будете на нём гонять,то конечно же ресурс её будет не столь вывсок,так как судя по всему она испытывает более высокие нагрузки,так как её вроде как обычно ставят с моторами имеющими турбины за счёт чего само авто отлично тянет с низов и до верхов,а в таком режиме и сама кп должна всё делать очень быстро,что она и умеет на все 5,так как смысла нет в ручном режиме уж поверьте и в самой механике на этом авто!

Ну а вообще сейчас производителям стало невыгодно делать вечные авто,так что делайте выводы сами по этому поводу!