Под капотом есть клапан заправки кондера вот туда под давлением закачивают жидкость для кондера,можно самому конечно продают балончик такой специальный но лучше заехать в сервис и пусть спецы заправят ,и не дорого вроде заправка стоит.
Говоря об автомобилях работающих на газовом топливе большинство не уточняют, о каком газе идет речь. А вид газового топлива имеет значение для его применения. Существует три вида автомобильного газового топлива: > 1. Сжиженные нефтяные газы (СНГ). > 2. Компримированные (сжатые) природные газы (КПГ). > 3. Сжиженные природные газы (СПГ). СНГ получают как побочный продукт при переработке нефти (этан, пропан, бутан), они находятся в жидком состоянии про нормальных температурах при небольшом давлении и могут хранится в обычных металлических баллонах, но их запасы ограничены, также как и запасы нефти и цена относительно высока. КПГ (метан) хранится при высоких давлениях и требует высокопрочных и тяжелых баллонов, что снижает пробег на одной заправке. СПГ (тоже метан) получают охлаждением до минус 162 °C и хранится в дорогостоящих теплоизолированных емкостях. При хранении на неработающем автомобили из-за нагрева приходиться стравливать газ впустую. Газобаллонное оборудование достаточно дорогое, и окупается только при интенсивной эксплуатации, не менее 20 тыс. км. в год. Газовых заправок вне больших городов мало, поэтому газовые автомобили не пользуются спросом.
Не стоит, заливайте рекомендуемый 95-й, вот тут ребята провели мини-исследование и выяснили, что и тянет на нём Ларгус лучше, и расходует меньше. То есть, экономичнее получается езда на более дорогом 95-м.
Я обслуживаю свой автомобиль только на фирме Сервис газ! У них все услуги по ГБО, комплектующие, документы, конечно) Быстро делают и не ломят цену. В Симферополе находятся, на выезде в Севастополь. Вот номер телефона +7978 708 56 08
Если мотор предназначен для 92, на нём и нужно ездить. Езда на бензине с более высоким октановым числом скажется на двигателе не лучшим образом. Другое дело, что на некоторых заправках бензин бодяжат и октановое число оказывается ниже заявленного. Если возникли обоснованные подозрения, 95-й заливают для выравнивания, но не полный бак, а несколько литров (обычно 3-5). Слышал, что 95-м заливают бак для прочистки двигателя, но на одноразовую заправку, постоянно не ездят.
