Это ГАЗ-16 "Летающая "Волга", разрабатывавшийся инженерами (а не учёными) Горьковского автозавода. По принципу действия - банальное судно на воздушной подушке.
Аппарат мог развивать на колёсном ходу скорость в 170 км/час. На бездорожье в действие вступал турбовинтовойдвигате<wbr />ль (онн хоорошоо виден на снимке) и приподнимал всю телегу на 15 см над грунтом.
Дальше испытаний опытных моделей (ГАЗ-16А, ГАЗ-16Б, ГАЗ-16В) дело не пошло. Экономичность и грузоподъёмность оставляли желать лучшего...
1) Машину иметь нужно!
2) А заправлять её не обязательно.
Тогда она прослужит намного дольше. Машину можно использовать для отмазки, чтобы посидеть в ней с друзьями (подругами). Машина может успешно играть роль маленького кафе или гостевого домика. Да и если не заправлять, то рано или поздно придут мысли переделать её на электричество.
Во первых естественное нежелание нефтяных монополий уступать свой рынок. Во вторых - а много ли у нас заправок для электромобилей?. В третьих и очень существенных - в условиях нашей зимы пробег на полностью заряженном аккумуляторе сразу смело можно делить пополам.
Почти на каждом АЗС установлен знак:
"Заправка автомобиля при работающем двигателе запрещена!".
Правду сказать, что современные автомобили при работающем двигателе абсолютно безопасны на АЗС. Единственное, что может произойти, так это сбой электроники, сбой датчиков топлива в бензобаке самого автомобиля. И обычно это лечится перезапуском двигателя автомобиля. Но! Все же ещё существуют старые автомобили и мотоциклы, у которых при работающем двигателе, имеется опасность искрения. А так как выделить их никак нельзя, то данное правило действует именно для всех.
Нет не заменят. Электромобили дорогое удовольствие. Там почти половину стоимости составляет аккумулятор. Конечно, для города такая машина вполне походит. В городе далеко не ездят и не на больших скоростях. Покатался день и на зарядку. А вот при поездке в другой город или например из Москвы в Крым или в Сочи, зарядки не хватит. Скорости большие, аккумуляторы быстро разряжаются, особенно если они не очень новые. Придется у "каждого столба" останавливаться и заряжать аккумуляторы. О больших машинах фурах и разговора нет. Те, как были дизельными, так и будут еще долго.
Получается, что в семье нужно две машины. Одна электрическая для города. Другая бензиновая для поездки в другие города и страны. Это слишком дорого. Возможно электромобили и станут дешевле и пробег больше и аккумуляторы емче, но это будет не через 5 лет. Плюс нужно создать инфраструктуру, сеть зарядных станций по всей стране, а это за пять лет не делается.
