Конечно BP - у них прекрасные заправки, всегда чисто и уютно. Принимают любые карты, вежливы и корректны.
Проходят акции, есть система баллов.
Если двигатель строго рассчитан на работу на 95 бензине, то при использовании бензина с меньшим октановым числом вы получите детонацию, существенное снижение мощности, увеличение расхода и при длительной эксплуатации вполне возможны проблемы с поршневыми кольцами, клапанами и т.п. Вплоть до разрушения.
Использование бензина с октановым числом выше требуемого для современных двигателей никаких отрицательных последствий не влечёт.
И ещё. Для российских реалий, особенно в провинции, необходимо помнить, что любой бензин на который заявлено октановое число выше 92, это с огромной вероятностью тот же 92 бензин, с некоторым количеством китайских дешёвых антидетонационных добавок. А вот как эти добавки будут себя вести в процессе сгорания, и что там в цилиндрах образуется, это уже интересная тема.
Золотое правило владельцев иномарок, да и отечественных автомобилей тоже, - заливать в бензобак только тот вид топлива, который рекомендует производитель. А вот это химичить с низкими бензинами плюс различные присадки - это он непоседливого характера, пытливого, но не большого ума.
Есть ребята, которые проводили опыты и замеры разгонной динамики, температуры выхлопных газов, ну и субъективно оценивали плавность хода и смотрели на показания приборов.
Выводы были сделаны такие: особой разницы как в лучшую так и в худшую сторону работы движка НЕ ВЫЯВЛЕНО,
Но если ваше настроение улучшится, мол какой я продвинутый, никто не догадался подливать ацетон, а я вот СДЕЛАЛ, и мне КАЖЕТСЯ, что так лучше...то ДА. Можно подлить Примерно 1 литр ацетона на 10 литров бензина.
Про дизтопливо сведений не имею
Фактически Вы задали 2 вопроса. На вопрос какой бензин заправлять в машину, ответ только один-качественный бензин указанный производителем автомобиля. А вот с вопросом на каких заправках бензин качественнее, нужно разобраться. В России более 30 нефтеперерабатывающи<wbr />х завода, где производят бензин. Думаю заводы производят качественный бензин, а то бы наверное давно прогорели и прекратили работу. Во время транспортировки от производителя к бензобаку бензин меняет качество. Всё от недобросовестных АЗС и мошенников. АЗС самих производителей имеют преимущество, т.к. обычно у них большое количество АЗС и имеют свой транспорт - бензозаправщики (обычно на каждый вид топлива). Так что у них бензин качественный. Частные и мелкие АЗС таких возможностей не имеют. Бензин "добывают" по заниженным ценам. Бензовозы заказывают где придётся и какой придётся. Бензовоз может быть"универсальным", т.е. может перевозить бензин разных марок, солярку и мазут. Лень матушка или мошенничество не дают им пропарить цистерну. Сами подумайте, какой, в результате, бензин попадёт в бак вашего авто. Вывод-бензин качественнее в АЗС самих производителей.
Ну, а если ваш автомобиль всеядный,
не имеет значения, какой бензин и на какой заправке заправлять.
При добавлении присадок , например при разбавлении маслом бензина для двухтактных двигателей, обычно рекомендуют использовать в течении двух недель. С чистым бензином так же, присадки со временем выпадают в осадок, примерно спустя этот же срок они начинают терять свойства. Почему заправившись на оживленной трассе вы замечаете положительную динамику своего авто? Бензин на оживленной трассе постоянно ,,свежий,, и октан в норме. А вот на какой нибудь сельской заправке привезенный с той же базы бензин, застаивается, разбор не такой как на трассах. Поэтому и теряет свойства со временем. Пару раз попадался бензин цветом как из грязной лужи, а в отстойниках оседал красный песок, мягкий на ощупь. Просто чем дольше бензин в баке и чем больше он разбадяжен присадками, тем меньше октан и вероятен осадок в отстойниках.
У меня 2 бака, я стараюсь использовать их по очереди, что бы бензин не застаивался.
