Здесь только единственно верный вариант ответа может быть. Причем, даже далекие от этих бешенных гонок, люди знают как это ультра скоростное средство называется. А как быстро они там замену изношенных частей в течении заезда меняют – блеск профессионализма! Я уже о самих гонщиках помалкиваю. Хотя не в одних спортсменах соль этого спорта, там же борьба современных технологий идет, и кто кого победит, с учетом человеческого факта, порой не всегда ясно. А называется средство передвижения – БОЛИД, один из … на скрине-)
Купили затем,чтобы поддержать Ваш интерес к проекту.
А по ходу впарить Вам рекламу кредитов,пива,автомобилей,тампонов,прокладок,и средства против влагалищного грибка.
Купили за деньги,полученные от доходов проекта.Которые от той же рекламы и голосований (Звонки и СМС-ки на короткий номер)...
Зимой если оставить на ручнике, то колодки обязательно примерзнут, поэтому ручником пользоваться зимой можно лишь не на долго, поэтому на передаче оставлять лучше в любом случае, хоть в паре с ручником, будет только надежней.
Дизель может и завестись, ему искра не нужна, такие случаи исключения из правил происходили, по рассказам, со старыми грузовиками. Легковой ставь на скорость, на первую, чтоб усилия на сдвиг было больше и будет стоять.
в конце вверху или в низу? судя по соседнему вопросу все таки вверху,поэтому и горит сцепа,значит выжимной подшипник прижат(уже давит)к лапкам(лепесткам) сцепления,от этого и буксует сцепление,
На авто с АКПП “нейтраль” – режим ”N” – предназначен только для кратковременной буксировки автомобиля или если нужно его перекатить вручную. И переключать АКПП в положение ”N” ни при кратковременных, ни при длительных остановках не нужно. При кратковременных остановках, например, при движении в пробке, на светофоре, на АКПП вообще ничего переключать не нужно. А если остановка длительная, есть режим ”Р” (паркинг).
Ну и беспочвенные переключения АКПП она быстрее изнашивается.
Читайте мануал к своему авто.
