Расчалка это тонкий трос. В авиации расчалки применяются для придания жёсткости крылу, ферме.
Не смотря на то, что точный ответ мне неизвестен, попробую ответить. Такое расположение посадочных фар говорит о том, что на снимках разные самолеты. Один ИЛ-76М, второй ИЛ-76 МД . Буква "Д", говорит о том, что оон является модификацией с увеличенной дальностью полета. Попросту "дальний". Топливные баки в этих машинах расположены как в центроплане, так и в плоскостях. Рискну предположить, что стараясь выгадать пространство для размещения увеличенных топливных баков в крыльях, конструкторы убрали фары и механизм их выпуска из того места, где они были на предыдущей модификации, и перенесли на концы крыльев. Допускаю, что фары могли перенести и по просьбе летного состава. К примеру при посадке на грунтовые или плохо освещенные полосы, световое пятно от подобных фар значительно шире, что облегчает экипажу визуальное ориентирование при посадке. Так или иначе, они там ни кому не мешают. И вполне возможно, что эффект от такого расположения больше.
В среднем продолжительность рейса на "Конкорде" из Парижа в Нью-Йорк составляла около 3-х часов. В 1990 году была установлена рекордно малая длительность полёта "Конкорда" в направлении из Нью-Йорка в Лондон, тогда достигли показателя 2 часа 54 минуты.
Для этого, как мне кажется нужно использовать комплексный подход. И разгонять птиц, и оборудовать двигателями лёгкой защитой от попадания птиц, также использовать отпугивающие волны, сигналы, которые будут создавать дискомфорт птицам, чтобы они стремились максимально быстро удалиться от самолёта на приличное расстояние
Обедненный уран применяется в разных отраслях из-за высокой удельной плотности. В каждом рентген кабинете источник излучения защищен экраном из обедненного урана. В 70 годах добавляли в фарфоровые зубные протезы для придания блеска. При производстве танковой брони придает дополнительную прочность. Обедненный уран применяется при постройке самолетов различными странами. В России для увеличения прочности деталей рулевого у правления.
Конкретно на самолетах "Боинг-747"-как противовес для стабилизации двигателей.
«Боинг» и «Макдоннел-Дуглас» перестали использовать обедненный уран в 80 годах.
