Ездить на нейтралке нельзя, особенно с горки.Реально опасно. Тормозить двигателем всегда безопаснее, чем использовать тормоза на нейтралке. Тем более, что при езде "накатом" при включённой передаче расход топлива нулевой, а при при включённой нейтралке получаете холостой ход.
Да, коэффициент расширения при нагреве у бензина один из самых больших у жидкостей - 0,00124.
Это значит, что 20 л*0,00124*10 град. = 0,248 л. Сколько вы проедете на 248 лм дополнительно?
Метров 200-300? На полный бак в 60 л - метров 600? Та еще экономия. Лишний разгон или торможение и нет экономии вовсе.
На самом деле, даже чуть меньше. Заливаете-то Вы в литрах, но теплотворная способность считается в граммах, а плотность бензина меньше плотности воды.
Однако, имейте в виду, что температуру бензина, который заливают из бензохранилищ заправки всегда держат выше нуля. Например, в подземном бензохранилище температура +4 - +10 градусов. Это для того, чтобы конденсат воды, которая пусть в небольшом количестве всегда присутствует в бензине. А лед в бензохранилище или шлангах будет мешать заправляться. Так что он у Вас в баке еще и сожмется.
Ни разу не слышал о том чтобы мировые производители выпускали газовые моторы.Да и зачем когда бензиновый мотор может работать на газу стоит лишь поставить газовый баллон.Получается в таком случае вроде как и экономичней,но при этом опасней и главное при частой езде на газу сокращается ресурс двигателя.У дяди давно была 6,которая могла работать и на газу,но он редко на ней ездил итак,а газом лишь один раз воспользовался когда было лень ехать в сторону для заправки.
Если остановка меньше, чем на 3-5 минут, то из-за экономии бензина.
Перед ж/д переездом тоже редко получается глушить (зимой печка работает, летом кондиционер). А вот с грузовыми машинами- соглашусь, тоже раздражает и гарь и вонь. Стоять с такими параллельно в пробке - удовольствия мало. Старые машины и плохой бензин. Но, раз вы- человек с экологическим сознанием, то мы же с вами понимаем, что дело не в глушении двигателя (это особо проблему не решит), дело в его экологичности (и двигателя и бензина) и превышении выхлопных. Многие переходят на газ. Электро- двигатели слишком дорогие.
Это утверждение многие извращают!!!
На экономию топлива влияет множество факторов. В автомобиле можно использовать бензин с тем октановым числом, к которому он адоптирован. Если нет - конечно будет вредно.
