Альмеры, у нас, в России собирают, а так же, вроде как Теаны, но не все. Сентру вон начали под Ижевском собирать. АвтоВАЗ понятно что в России делают. Про Рено не знаю.
Непосредственно детали для ВАЗ делают на самом заводе, но есть и неплохие поставщики комплектующих. К таким могу отнести к примеру ДААЗ,из комплектующих в свое время они поставляли отличные карбюраторы ,бензонасосы. Самара поставляла стартера для ВАЗа. Но многое производилось на самом АвтоВАЗе. Скопино непосредственно специализировалась на стойках и амортизаторах.
Я бы посоветовал карбюраторы пекар. По надежности не думаю что он самый лучший, но в жаркую погоду пекар наименее подвержен образованию воздушных пробок, а значит вам не придется в жару толкать машину или ждать когда движок остынет.
Недавно муж искал запчасти на один из данных авто нашел их вот на этом сайт www.inter-zakaz.ru
Поскольку автомобиль ВАЗ 21054, это модификация ВАЗ-овской "пятерки" с двигателем ВАЗ-21067, котрые в свою очередь так же устанавливались на автомобили "НИВА", то поставить на него данное сцепление возможно. Все крепежные элементы будут аналогичными. Однако, размерная цепь выжимного подшипника, будет зависеть от конструкции корзины. Если корзина сцепления выполнена без так называемого "паука", то подшипник следует ставить с повышенной шириной прижимного места. Выглядит он так:
На фото видно, что рабочая поверхность у него величина и усилена. Теоретически, его можно поставить и на штатную ВАЗ-овскую корзину сцепления с "пауком". Но тогда регулировка зазора будет другой. Корзина с пауком:
И корзина без паука:
На современные "НИВЫ" устанавливают в основном именно такие. По ощущению на педали они чуть более жесткие. Так что если Вам досталась корзина именно от "НИВЫ", то можете устанавливать. Благо выбор запчастей на ВАЗ сейчас довольно богатый. Есть из чего выбирать.
